12月22日8点，广州港铁路公司生产一线再次传来振奋人心的好消息：2021年累计到发量完成1001.2万吨，其中发送量893.5万吨，到达量107.7万吨，均刷新了历史纪录。全年到发量预计完成1025.0万吨，同比去年增长390.0万吨，增幅达61.4%，这是铁路公司自1992年成立以来，年度到发量首次突破千万吨。
2021年，面对激烈的市场竞争形势，以及集装箱、商品车等货类运量增长带来的挑战，广州港铁路公司党委充分发挥把方向、管大局、促落实的领导核心作用，紧抓国家运输结构、用能结构调整机遇，统筹推进疫情防控和生产经营工作，充分发挥铁路运输高效、便捷和安全、绿色的优势，主动适应新形势、谋求新发展，在公司上下的共同努力下，最终实现了铁路运量与安全生产双丰收。
精准营销，存量增量市场实现双增长
在大宗散货运输方面，铁路公司主动出击、精准营销，精耕存量市场，拓展增量市场，实现存量、增量双增长。存量方面，配合湖南华菱涟钢、韶关南雄电厂与广铁集团货运部签订量价互保协议，提前锁定保底铁路发运量；增量方面，主动与国粤电厂、湖南海螺和双峰海螺等潜在客户对接，了解客户发运需求，定制铁路发运方案，成功争取客户首次在广州港通过铁路发运，3家新增客户全年合计发运量超40.0万吨。
完善布局，多式联运全面快速发展
铁路公司以南沙港铁路即将建成通车为契机，不断加强内陆市场营销和网点建设，完善海铁联运通道布局，多式联运实现全面快速发展。市场拓展方面，今年新增开行中欧（中亚）国际班列2条，目前累计常态化开通海铁班列共30条，为泛珠三角地区货物“走出去”提供稳定、高效的物流通道；通道布局方面，重点加强与广铁集团及内地政府平台的资本合作，3月份与广铁集团合资成立了广州港铁国际物流有限公司，发挥港铁一体化运营优势，搭建广州港海铁联运公共服务平台；加速推进“渝穗”和“湘粤非”等区域海铁合资公司的组建，提升区域通道服务能力。
截至目前，铁路公司累计完成海铁联运箱量超15万TEU，增幅超45.8%，完成年度奋斗目标，其中粮食散改集完成超过56万吨（16750 TEU），增幅256.7%，商品车完成2.8万台，增幅385.0%。
软硬兼施，运输能效持续提升
铁路公司以党史学习教育为契机，学史力行、实干为先，加强软硬件能力建设，运输能效得到持续提升。硬件方面：开辟新港站1路、新沙港走行线等装车点，完成新沙站1路南延150米、新港站13路新建海铁联运基地建设；加强机车维护保养力度，为生产运输提供动力保障；成立“中集通港”铁路箱维修服务站，提升铁路空箱利用率，增加线路有效运力。软件方面：优化人员配置，通过社会公开招聘新增司乘人员8名，满足常态化日夜开行五台机车生产需求；制订《货车延期占用费考核方案》，提高车辆周转效率，有效降低货车延期占用费。
以日保月、以月保年，到发量实现新突破
结合全年到发量考核指标，铁路公司在年初制订了《月度绩效奖金考核办法》，充分发挥和调动职工生产积极性，力争“每半小时多装一卡、每日多运一列”，通过月度绩效考核制度激励担当，以日保月、以月保年，每月到发量均超进度完成，提前4个月完成全年任务指标；在提前完成年度任务的基础上，主动加码，朝着1000万吨奋斗目标全力冲刺，多次刷新单日、单月历史纪录，其中10月到发量更是首次突破百万吨（103.3万吨），最终实现全年到发量破千万吨的历史性突破。
图文：刘文丰 赵德志
图/文来源广州港集团
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