原标题：天津港：努力打造世界一流智慧港口、绿色港口——专访天津港集团党委书记、董事长褚斌
2021年，是极不平凡的一年。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，面对严峻复杂的国际疫情和世界经济形势，中国经济高质量发展的强大韧性持续显现。港口作为国家的重要基础设施和全球经济贸易的“晴雨表”，在全球疫情持续蔓延、世界经济形势严峻复杂、海运价格一路飙升、进出口贸易“一箱难求”的大背景下，为服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了强有力的支撑。
作为京津冀及“三北”地区的海上门户、服务全面对外开放的国际枢纽港，天津港克服疫情影响，2021年集装箱吞吐量一举突破2000万标准箱，增速保持在世界十大港口首位。天津港逆势增长的秘诀何在？今后的发展目标有哪些？天津港集团党委书记、董事长褚斌在接受记者采访时表示，天津港将志在万里，努力打造世界一流智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
——加快智能转型建设一流智慧港口
智能化、数字化转型是港口高质量发展的重要方向。天津港将在基础设施智慧化、生产操作智能化、运营管理数字化、贸易物流便利化同向发力，为世界港口智慧升级贡献“津港方案”。褚斌说：“我们计划利用三年时间，争取把全天津港的传统集装箱码头升级改造为全自动智能码头，这一项天津港走在了全球前列。”
“与传统码头相比，智能码头在设计、建造、运营、成本等各个方面都有很大创新，配合5G技术在岸桥场桥远程操控、无人集卡全流程作业等场景的应用，能够大幅提升港口运转效率。”褚斌说，“今后，天津港自动化和智能化升级将不局限于集装箱板块，还要向件杂货、散杂货运输方面延伸，直到整个天津港完成数字化转型，打造数字孪生港口。”
褚斌表示，天津港将不断加大新技术与港口深度融合，实现5G技术、无人驾驶集装箱卡车、ART的规模化应用；不断完善关港集疏港智慧平台功能，全面建成集疏港智慧平台、“单一窗口”和“一站式”服务平台，实现口岸商流、物流、信息流、资金流线上线下高效运转，集装箱业务线上受理率达到95%以上，集装箱业务主要单证电子化率达到100%。
——首创“零碳码头” 推动港口绿色升级
绿色发展是港口高质量发展的前提。在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，100%绿电供应、全流程零碳排放成为现实。
据介绍，零碳码头充分利用沿海港区优良风能和太阳能资源丰富特点，建设分布式光伏及风电项目，通过源网荷储、风光储一体化，整体构建智慧绿色用能体系。码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等全部采用电力驱动，能源消耗百分百来源于风光储一体化系统。同时，以先进的作业工艺为突破，将传统装卸工艺与自动化作业结合，能耗下降17%。
“近年来，天津港践行绿色发展理念，构建本质安全绿色发展模式，‘零碳’码头是天津港探索绿色转型的成功尝试，我们将逐步把这些成果拓宽到其他的码头企业和整个港区，大力推广风能、光伏、氢能等新能源应用，实现整个港口用能的清洁化，逐步打造‘零碳港区’‘零碳港口’。”褚斌说。
此外，天津港将构建绿色运输模式，铁矿石铁路输运比例达65%，努力打造“公转铁”“散改集”双示范港口；持续优化能源结构，平面运输车辆上，逐步淘汰柴油车，大力推进使用LNG和电动新能源集卡车辆使用；坚持生态优先，努力建成海陆一体的绿色港口新模式，竖起港口生态屏障。
——适度超前谋划建设国际枢纽港口
作为全球十大港口之一，天津港将加快推进北方国际航运枢纽建设作为重要任务。褚斌介绍，我国外贸出口的主流货物是制造业产成品、半成品，在物流上主要体现为对集装箱运输的需求。集装箱运输对腹地经济的拉动作用强，货物损耗低、环境污染小，因此天津港把集装箱运输作为港口转型升级的重中之重，在港口能力建设上适度超前。
“目前天津港拥有大型的集装箱专业泊位超过20个，大型岸边作业机械近100台，每年能够满足约2500万标准箱集装箱从港口通过，作业高效不拥堵。”褚斌说。
今年12月18日，天津港年集装箱吞吐量有史以来首次突破2000万标准箱。这标志着天津港集装箱事业实现跨越式发展，服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。在新华·波罗的海国际航运中心发展指数评价中，天津市综合排名两年跃升10位，港口基础设施能级已居世界领先水平。
“港口建设需满足甚至引领客户需求。”褚斌说，目前主力集装箱船舶的船型已达到了20万吨级以上，载箱量达到2万标箱，大型船舶对码头的等级要求更高。目前天津港拥有全国第一个获批的20万吨级集装箱码头，下一步还将谋划建设25万吨级专业化、自动化集装箱码头，以满足船舶大型化发展的需要。
如何通过港口枢纽作用服务好国内大循环是天津港面临的新课题。褚斌介绍，天津港正在探索建设国内港到港之间的“海上高速公路”，通过两港和航运公司的密切合作，打造班轮化的精准服务，让客户更好地掌握交货和收货时间。近几年，天津港服务内循环的“两港一航”增幅都保持在20%左右。
——实施“四千行动” 提升港口服务水平
为全面提升服务水平、进一步增强港口综合实力，天津港集团提出“四千行动”，坚持市场导向，以共赢合作开创港口发展新局面。
“‘四千行动’指的是想尽千方百计、走遍千山万水、倾听千言万语、服务千家万户。去年和今年我们分别走访了两三千家内地企业，把天津港的服务直接送到内地客户的家门口，服务效率大幅提升。”褚斌说。
“提升服务水平、优化营商环境的重要指标就是效率。”褚斌说，“举个例子，以前一辆大货车从进入天津港集团的大门到驶出去，往往要先排一个小时的队，进来后在里面作业一个小时以上，而现在一辆集装箱货车从进港到离港平均只用16分钟。车辆来得顺、走得快，秩序井然，客户心情也很愉快，整个港区面貌焕然一新。”
今年以来，天津港船舶准班率始终名列全球前茅，外贸船舶直靠率达到100%，在泊船时效率保持世界领先，今年以来先后25次刷新作业效率纪录，在马士基、中远海运等主要船公司欧洲线、美西线等航线效率始终保持全球首位，打响了“津港效率、全球领先”品牌。
——当好“海上门户” 服务京津冀协同发展
作为京津冀地区的“海上门户”，主动融入京津冀协同发展是天津港的重要任务。
褚斌表示，为提升津冀港口群协作水平，天津港集团以资本为纽带，深化津冀港口干支联动，做精环渤海内支线“天天班”服务，推动津冀港口实现从竞争到竞合的重大转变，实现优势互补、合作共赢。
褚斌介绍，为完善京津冀区域服务网络，天津港集团在京津冀地区设立了将近30个阳光价格直营店、加盟店，打造内陆“无水港”升级版，把阳光价格、快速通关服务从天津港港区延伸到客户“家门口”。此外，天津港还成立了雄安新区服务中心，配合轨道上的京津冀，全方位、近距离服务雄安新区建设。下一步，天津港将充分发挥“一带一路”重要支点优势，抢抓区域全面经济伙伴关系协定实施等新机遇，助力京津冀与“一带一路”沿线国家深化战略合作，努力打造京津冀融入世界的桥头堡，更好融入全球产业链、供应链、价值链。
褚斌表示，天津港集团将始终坚持以服务国家战略为己任，立足天津、服务京津冀、辐射三北、直面东北亚、面向太平洋、共建“一带一路”，携手各方共同打造世界一流的港口合作生态圈，奋力推进世界一流港口取得更大成效，为畅通国内大循环、国内国际双循环贡献“津港之为”。
图/文来源新华财经
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