由于船期延误，运力将继续受到限制，马士基预计整个农历春节期间舱位依然会十分紧张。
预计40英尺集装箱将会供应不足，但20英尺集装箱会出现剩余，尤其是在大中华地区，农历春节前部分地区仍将出现集装箱短缺问题。
由于需求仍然强劲，且订单大量积压，马士基预计出口市场将持续处于饱和状态。
船期延误将会造成运力下降，因此农历春节期间的舱位将会更为紧张。整体进口需求预计将保持在大体相当的水平。
另外据央视财经26日报道，当前新加坡港也陷入了拥堵。新加坡当地的物流公司表示，今年的港口拥堵程度十分罕见，船舶等候的时间从以前的2-3天变为现在的7-10天。
为了提高港口装卸的效率，新加坡港务局新增了20%的港务人员，让港口24小时运作。同时重新开放了吉宝码头，提早将在建的大士港口堆场投入运营。鉴于海港的拥堵情况，新加坡还将一些货轮转到内陆港通关，然后通过铁路和公路运送到目的地。
缺少空箱的问题在新加坡也同样存在。为了增加当地的可用箱，船公司只能让整条船空箱回港。新加坡太平船务执行主席张松声说，部分船只从非洲返程时，他们选择直接载满空箱运回新加坡，不拉货，也不在港口中转。
当地物流公司说，今年以来，从新加坡出运的集装箱运价也翻了三四倍左右，部分航线甚至翻了十倍。
图/文来源物流巴巴
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