绍兴市上虞区充分发挥内河水网先天条件以及铁路在综合运输中的比较优势，创新多式联运组织模式，积极引导交通运输“公转水”、“公转铁”，推进运输结构调整，提高综合运输效率。
一是优化区域空间布局。谋篇布局打通瓶颈，加快基础设施建设，促进水路、铁路运量提升，重点实施上浦船闸及航道工程建设，目前桥梁工程已进场施工，船闸部分施工图已批复，已启动船闸部分招投标文件的编制工作;加快联甬步伐，利用既有萧甬铁路的富余能力提升运力，7月10日绍兴城际通勤列车向东联通宁波;加快推进杭绍台高铁上虞段进度，目前征迁工作在确保无障碍施工前提下整体征迁进度已完成至75%。
二是推动港口水运发展。引导货源走水路，降本增效提升辖区港口码头装卸综合能力，曹娥作业区工程建设累计完成投资1.5亿，其中一期工程500吨级泊位6个和二期工程500吨级泊位2个、锚泊位3个已建成交验并投入使用，三期按计划开工，2个锚泊位顺利改建成集装箱泊位，6月28日上虞第一个集装箱码头成功首航并正式运营。此外，积极推进内河船型标准化工作，努力改善内河船舶运力结构，淘汰老旧、小吨位船舶，目前船舶平均吨位已达509.6吨。今年1～6月，港口吞吐量147.5万吨，同比上升88%。
三是深化公路货运治理。通过强化严管源头、治超执法常态化、非现场执法全天候全覆盖等手段，倒逼陆路大宗货物运输结构转型。目前，对本地464辆工程运输车已全部纳入户籍化管理，户籍化管理率为100%。同时公布上虞第一批4家重点货运源头企业，完成安装使用称重设备和视频监控设备，并充分利用科技治超手段，督促企业源头装载100%不超限超载。截止6月底，共查处违法超限运输车辆872辆，罚款388.945万元，卸载货物1829.2吨，同比分别下降60.2%、38.71%、73.51%，违法车辆活跃度明显下降。
