整合半年，湖北省港口集团货物吞吐量首次突破一亿吨。
12月30日，21世纪经济报道记者从该集团了解到，2021年该集团货物吞吐量预计完成1.05亿吨，同比增长16.63%，较2019年增长11.68%，两年平均增长5.68%；集装箱吞吐量预计完成175万标箱，同比增长26.8%，较2019年增长28.8%，两年平均增长13.49%。
今年6月，湖北省港口集团在武汉揭牌成立，襄阳、黄石、宜昌等湖北省内10多个市州政府以及湖北省交投集团，将持有的长江、汉江沿线国有港口资产划转到省港口集团。该集团成为湖北省港口资源整合运营的平台。
该集团相关负责人告诉21世纪经济报道记者，目前港口功能定位工作已完成，确立了以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港口为两翼，汉江港口为延展的发展格局。
其中，武汉港定位为长江中游集装箱枢纽港，宜昌港定位为长江三峡翻坝转运港，荆州港定位为煤炭铁水联运枢纽港，黄石港定位为大宗散杂货集散中心，其余港口定位为支线喂给港，依此定位着力打造“1+4+N”的港口业务布局，以形成“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系。
在湖北省港口集团成立之前，包括江苏、山东、安徽等多个省份的港口整合已走在前。但是港口整合，并不是各个港口的简单相加。在2015年全国多地的港口整合大幕拉开之前，全国港口行业普遍存在功能定位重合、大而不强、产能过剩、盈利下降等问题。
湖北省港口集团相关负责人介绍，该集团正优化资源配置，推进业务重组的市场化进程，在相邻港口、相近业务加快形成统一的运营平台。比如，武汉港、宜昌港、荆州港的理货业务实现一个主体运营；注册成立汉江公司，统一管理从襄阳至武汉沿线港口企业；将阿拉山口木材产业园、咸宁公路港划转至湖北汽运公司，实现物流及产业园区运营一体化；将宜昌港瑞船舶公司成建制并入华航集团，打造集约化的水路运输船队等。
同时，该集团密集拓展省内外航线，通过“海—江—河”“铁—公—水”模式，不断开辟物流新通道。目前，开通了“安康——武汉 双城同港”集装箱铁水联运专列、“武汉港—济宁港”集装箱班轮航线、“武汉港—釜山港”直达航线等；打通“陕西—武汉—海外”的陆海贸易新通道，开辟“东北—武汉—云贵川”北粮南运散改集、铁水联运新线路，以及“宜昌—武汉—营口”南肥北运集装箱铁水联运新通道。（作者：刘茜 编辑：张伟贤）
图/文来源21世纪经济报道
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
