近日，20万吨级集装箱巨轮“中海北冰洋”轮（CSCL ARCTIC OCEAN）静静停靠在远海自动化泊位前沿,一台5G+北斗+无人集卡将标志着“2021年第260万标箱”集装箱运载至桥吊下，起吊、平移、装船动作在智能控制下一气呵成。
值得一提的是，“中海北冰洋”轮是“海洋联盟”在远海码头开辟的首条远洋航线欧洲快航（NEUR1）中挂靠的首艘20万吨级船舶,刷新了当时远海码头靠泊最大集装箱船的纪录，此次更是见证了远海码头迎来设计产能达产的历史时刻。
厦门远海自动化码头于2016年3月正式投产，是中国第一个全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头,2020年率先发布全国首个5G全场景应用智慧港口。2020年12月25日，远海码头完成首台“5G无人集卡”实船作业测试，2021年又有5台“5G无人集卡”通过测试，至2021年12月，上述6台“5G无人集卡”累计运行6756小时、2593公里，完成实船作业40艘次。
充分发挥自动化优势，远海码头集装箱吞吐量节节攀升：2017年突破150万标箱，2018年突破200万标箱，2021年在严峻的疫情防控形势和密集紧张的船期双重压力下，达到260万标箱的设计产能。
如今，远海码头已成为厦门港不可或缺的一抹亮色：17条航线密织起辐射五洲四海的航线网络，内外贸集装箱、散杂货三位一体搭建起助力“双循环”的综合物流平台，公铁水立体化综合服务体系勾连“内陆-沿海双向通道”，“江海互济”一站式物流解决方案已然落地。（全媒记者 王有哲 通讯员 郭旻 陈娜妍）
图/文来源中国水运网
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