从秦皇岛国际旅游港到新疆中亚金谷内陆港，从建设B型保税物流中心到引进国际航海产业，近年来，河北港口集团紧紧围绕京津冀协同发展战略和打造环渤海世界级港口群目标，正在加快“向海图强”步伐，持续推进转型升级高质量发展，争当河北沿海经济带开发开放新平台。
在河北省委、省政府建设沿海经济强省的总框架下，河北港口集团目光瞄准环渤海区域，探索出了一条高质量发展、转型发展的创新之路，已从最初据之一地的秦皇岛港，发展成为秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港区、邯郸国际陆港三港四地联动，拥有A+H双平台上市公司，港口运营、港口物流、投资运营、园区经济四大板块协同发展、津冀港口优势互补的开放型港口集团。2019年，河北港口集团在成立十周年之际，主导完成武安保税物流中心战略重组，既是集团拓展邯郸业务布局、推进“冀中南战略”的重大举措，也是新起点构筑新优势的一手“大招”。
武安，一个崭新的环渤海港口群直联直通的战略布局缓缓铺开！
辐射内陆 争当沿海高质量发展排头兵
如何破题沿海高质量发展之匙？关键在于跳出沿海看沿海，港产城融合，培育出一批带动区域经济协同发展的新的增长极。
冀中南地区是黄骅港最重要的经济腹地，立足于沿海经济带建设高质量发展的河北港口集团，在“十四五发展规划”中提出了“冀中南内陆物流枢纽建设工程”，包括布局武安保税物流中心和邯郸国际陆港、建设冀中南地区大宗物资“公转铁”运输重要枢纽、完善港口与内陆园区协同发展全程物流服务体系以及物流园区与黄骅港高效联动。
武安自古以来就是晋冀鲁豫四省通衢之地，与石家庄、太原、济南、郑州4个省会城市距离均在250公里左右，是京津冀协同发展、中原经济圈、长江经济带等多个国家战略区域的重要节点，享有得天独厚的综合交通优势。
2018年11月28日，邯郸市政府、武安市政府与河北港口集团签署协议，由河北港口集团主导合作重组武安保税物流园区项目。在邯郸和武安两级市委、市政府和各政府部门大力支持下，2019年7月河北港口集团完成了项目战略重组，河北陆港保税物流有限公司（简称“河北陆港保税”）成为项目新的建设运营主体，依托B型保税物流中心及铁路专用线等核心资产，围绕打造“邯郸对外开放新高地、冀中南国家级绿色物流枢纽、中原经济协作区大宗商品交易平台”三大定位，积极发展基于钢铁上下游产业的大宗商品物流业务。2020年河北陆港保税资产总额达到15.37亿元，实现营业收入3.62亿元；2021年末，资产总额达到16.8亿元，实现营业收入9.2亿元。
如今，黄骅港与武安作为核心物流枢纽就像哑铃的两端，采用“枢纽集散+干线直达+多式联运”模式互联互通，将港口与冀中南内陆腹地紧密地串联起来，辐射周边广阔的区域。黄骅与武安协调联动的背后是推动周边经济圈建设的蓝图，不仅事关冀中南经济发展大局，也是服务河北沿海经济带建设的重要一环，支撑地方经济转型发展、产业集聚扩张和对外开放。
向海而生 打造对外开放新高地
深度融入“一带一路”，内陆开放跑出“加速度”，离不开畅通、高效的国际物流大通道。
驻足最新的《河北陆港保税物流园区规划示意图》沙盘，依据区位情况和产业特色，铁路口岸、B型保税中心、外矿保税混矿中心、钢材交易中心十分醒目，变内陆腹地为对外开放高地的目标格外清晰。
作为河北省首家获批的B型保税物流中心，武安保税物流中心已建成进口库、出口库、大宗原料库、查验平台等设施，具备“境内关外”功能，享有进口保税、出口退税、交易免税等政策。口岸通关、保税存储、出口退税、国际转口贸易、国际采购、国际分拨配送、简单加工和增值、集装箱、商品展示交易、物流信息综合处理服务、离岸金融服务、物流金融等服务功能于一身。中国海关在中心内设有工作机构，为企业提供“7×24”小时报关、查验、放行等“一站式”服务。
12月6日，随着首批5万吨保税外矿车辆分批驶入武安保税物流中心，拉开了河北陆港保税公司与五矿发展及中国矿产公司的合作序幕，标志着河北省首家B型保税中心发挥央企资源优势辐射邯郸钢铁工业产业链、物流链融合效应迈出实质性步伐。此次央地联手，将进一步促进外贸铁矿本地化销售，满足周边钢铁企业小批量、便利化采购需求，有效降低企业库存管理、物流和资金成本，也将加快推动建设冀中南规模最大的外矿筛分混配中心进程。
12月25日，河北陆港保税公司通过外贸综合服务平台，成功为山西某木材制品厂代理出口近20万美元的658箱木柜板。这也标志着邯郸市首家县级市外综平台——武安市外综服务平台正式落户河北陆港保税公司，成为该公司充分发挥冀中南商贸物流桥头堡作用，创新外贸业务模式的又一张“新名片”。
2021年9月至12月，武安保税物流中心出口522万美元，进口629万美元，进出口合计1151万美元，同比增长 392%，均作为本地数据入统邯郸外贸数据。不仅如此，多个纪录在武安保税物流中心诞生：河北省第一家“分送集报”报关模式，黄骅港与武安保税物流园区首次公铁海联运……
“充分发挥武安保税中心对外开放作用，河北陆港保税勇于先行先试，走出去融入全球产业链、物流链，开展铁矿石、工业配件、红酒等保税贸易，提升武安地区竞争优势和产业发展后劲。”武安市政府党组成员、工业园区党工委书记、管委会主任胡存喜介绍说。
当前，河北陆港保税锚定“货通天下”关键词，树立全球视野，正在着力推进中欧中亚班列国际物流体系、铁路口岸建设，计划开通直达俄罗斯、中亚、伊朗、蒙古班列，满足球团、铁矿、建材、石制品、树脂等货物进出口需求。建设进口贸易促进创新示范区，推进跨境电商、海外仓等新业态发展，发挥陆港东西双向互济、陆海内外联动桥头堡作用，打造最具竞争力的综合保税区、物流服务示范园区，为发展势头正劲的武安擘画了发展新赛道和未来产业硬实力。
多式联运 建设绿色碳中和物流枢纽
作为河北沿海经济带高质量发展与碳达峰、碳中和的先行军，河北港口集团坚持“以港为基、相关多元、协同联动、创新发展”，依托港口优势，聚焦平台化、数字化、生态化和智能化转型，加快构建现代化、集约化、一体化、信息化的港口物流供应链生态圈。
近年来，国家出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等文件，要求推进铁矿石、煤炭、焦炭、钢材等大宗货物“公转铁”运输。武安地区工业发达，钢铁、焦化等支柱产业每年约有2亿吨的物流量。
河北陆港保税依托陆港联动便捷转换与沿海港口无缝对接的优势，以钢铁产业上下游大宗商品物流为核心业务，构建“港口—铁路—武安保税物流园区—客户企业”供应链模式，为客户提供绿色、高效的多式联运服务。
港口集团为支持河北陆港保税打造专业“港口装卸、转栈运输、保税仓储、货物分拨”物流总包运作模式，凡通过黄骅港矿石港务公司海运进口铁矿石，通过火车（含35吨敞顶箱）等运输至河北陆港保税（武安保税区）储运分拨，港口作业包干费统一执行15元/吨的优惠政策，港杂费最大降幅达54%。
2021年9月18日，河北省运输结构调整铁路重点建设工程项目——河北陆港保税铁路专用线装卸站全线正式开通，年设计能力达2000万吨。该铁路专用线接轨于邯长铁路武安站，经邯长线、邯黄线、邯济线、京广线等，可与黄骅港、天津港、曹妃甸港、青岛港、日照港、烟台港六大港口互联互通，实现高效率、低碳化多式联运。这也是目前武安地区唯一具备规模化接卸大宗货物、且具有保税功能的公共服务铁路场站。
河北陆港保税积极推进“绿色陆港”建设，采取的“长途铁运+新能源汽运短倒”公铁海联运新模式，作为邯郸地区唯一的多式联运示范项目上报到交通运输部。大力推广电动重卡示范应用，联合社会资本购置200台电动重卡用于短倒运输领域，是武安市首家规模采用新能源汽车的物流企业，同步建设配套充换电设施、电子卡口自动洗车装置、仓库屋顶光伏发电设施，构建全程“零排放”绿色清洁运输体系，推动落实“双碳”绿色发展战略，满足钢铁企业对铁矿石、焦炭、煤炭等大宗货物运输需求的同时，助力邯郸、武安大气污染防治，真正实现绿色高效一站式综合物流服务。
“多式联运提高了运输效率，秋冬季或雨雪天气时，有效保障企业物流运输需求，虽然物流成本增加，但符合国家和地方环保政策要求，钢铁产能进一步释放，企业综合收益得到了提升。”金鼎重工董事长王建军表示，做好“环保账”才能增益“经济账”，与河北陆港保税签订《“公转铁”战略合作协议》以来，采取“敞顶箱铁路运输+新能源汽运短倒”的清洁方式运输铁矿石等大宗货物，累计约400万吨。
2021年以来，河北陆港保税进一步开拓市场，在运输通道、客户范围、货物类别等方面均取得了新突破，大宗货物运量稳步攀升。争取济南铁路局支持，开通了黄岛、董家口、日照等山东港口到武安铁矿石敞顶箱专列，成功实现跨局运输，满足了邯郸地区钢铁企业对原材料多渠道采购运输需求。运输货类更加丰富，从过去单一运输铁矿、焦炭拓展增添了煤炭、钢材、合金、纯碱等7个新货种；首次采取铁路敞顶箱装运盘条，打破了北京铁路局敞顶箱运输盘条的零记录。切实发挥武安保税物流中心口岸二次跳板作用，打造安阳、聊城、长治、邢台作为武安保税物流中心的哑铃端，把保税中心矿石发运到上述城市的钢厂，再把煤炭、焦炭、合金等运输到武安钢厂，发挥物流终端和聚集效应。
“十四五”期间，河北港口集团将继续完善在邯郸地区的投资布局，依托武安保税物流园区，全力培育保税物流中心、多式联运中心、大宗商品交易和交割中心、铁矿石筛分混配中心、再生钢铁循环利用中心五个产业板块，开通中欧中亚班列，建成外矿超市、外贸综合服务平台、跨境电商服务平台和保税商品展示展销中心，为推动邯郸及武安市产业转型发展、扩大外贸经济规模、增加地方财政收入和就业岗位做出更大贡献。
图/文来源河北港口集团
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