1月11日上午11时，满载2000吨磷酸二氢钙的“瓮马铁路—湛江港”黔粤测试班列从瓮马铁路牛场站发车，预计1月13日到达广东湛江港，通过铁海联运到达泰国林查班港。
据悉，此前“湛江港—贵阳都拉国际物流港”首趟多式联运班列已于今年1月1日发出，1月3日抵达贵阳都拉营国际陆海通物流港。至此，黔粤班列初步实现双向联通，将进一步畅通“贵州-湛江-粤港澳大湾区/海南自贸港/海外”的国内国际双循环运输通道。
本次测试班列装载的货物主要是贵州川恒化工股份有限公司生产的磷酸二氢钙，共40组80个货柜，这是企业首次整列运输。
贵州川恒化工股份有限公司副总经理黄世荣表示，企业产品出口以东南亚市场为主，随着黔粤班列开通，一年可以节约一两百万的物流成本，同时全程集装箱运输保障产品品质，将进一步增强市场竞争力。
去年开通的瓮马铁路，累计货物运输突破190万吨，已为企业节约物流成本上千万元。贵州瓮马铁路有限责任公司副总经理张勇军介绍，目前一期工程接通了沪昆线，二期工程于2021年7月开工建设，预计2025年全面建成，衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁主干线，不仅货物运输抵达港口的周期将从3天缩短为24小时，还将长江经济带与西部陆海新通道连通，构建西南、西北与华南地区物流南下分流新通道。
贵州省多式联运产业发展有限公司业务部副部长王磊表示，黔粤班列实现双向联通，将充分发挥铁路运输运量相对集中、单位运量较大、低能耗低污染等优点，进一步推进贵州交通运输结构调整，实现大宗商品运输从公路到铁路的转变，提高物流效率，实现集货上量，推进企业降本增效。
下一步，多式联运公司将进一步巩固测试班列成绩，努力建设常态化定点定时运营班列，同时加强与广州港、盐田港及蛇口港的对接协调，积极落实以轮胎、烟草、汽车等班列基础货源，吸引其他内外贸货物组织班列开行，积极准备开行贵阳—广州（深圳）测试班列。
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去年11月召开的全省开放型经济发展大会提出，要大力推动开放大通道建设，聚力打造黔粤主通道，推动西部陆海新通道加快建设。同时《关于推动开放型经济高质量发展的实施意见》明确要瞄准珠三角、长三角打造开放通道，用好泛珠三角区域合作机制，积极融入粤港澳大湾区。
去年12月，铁投集团与湛江港集团签署战略合作协议，深化双方在西部陆海新通道和黔粤通道建设以及物流项目、产业联结等方面的合作。（卓越）
图/文来源动静贵州
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