2021年度，苏州港完成货物吞吐量5.66亿吨，同比增长2.16%；完成集装箱吞吐量811.49万标箱，同比增长29.04%；完成外贸货物吞吐量1.71亿吨，同比增长6.65%。苏州内河港完成完成集装箱吞吐量10.44万标箱，同比增长33.18%，货物吞吐量1.77亿吨。全市港口主要生产指标继续保持稳步增长，集装箱总量再次实现历史突破。
一年以来，苏州港航以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，着力降成本、补短板、强服务，坚持统筹发展和安全，持续抓好常态化疫情防控，在发展路径、建设管理、服务水平、治理能力等方面进行了有益探索，助推经济高质量发展。
一是推进港口发展能级提升。港口建设完成投资19.92亿元，占年度投资计划12.29亿元的162.1%，其中，太仓港集装箱四期码头工程建成投产，集装箱通过能力大幅提升；太仓港疏港铁路专用线、苏太快航精品航线开通运营，优势互补、立体高效的综合交通运输体系初具雏形；沪太两港战略协议顺利签订，“沪太同港”持续走向深入。目前，苏州港航线总数达293条，港区辐射能力进一步增强；苏州内河港开通至太仓、上海外高桥、上海洋山港等航线，港口集散网络进一步完善。
二是推进本质安全全面加强。水路口岸疫情联防联控协调组各职能部门分工协作、齐抓共管，通过全港总动员，汇聚强大防控合力，有力保障苏州市水路口岸疫情防控形势平稳可控。深入开展安全隐患排查治理与风险评估，结合港口危险货物谎报瞒报问题和危化品使用安全等专项治理行动，助推港口企业本质安全水平全面提升。扎实推进港口企业安全生产标准化建设，通过制定港口企业和储罐分级分类监管方案，实现安全生产由事故管理向风险防控转变。
三是推进污染防治持续深化。开展港口岸电设施改造和建设，年度累计建成岸电设施789套，港口岸电使用量764.18万kW·h，是去年同期的1.66倍，减碳按下“快进键”。开展内河港口码头综合整治，推进码头向集约化、规模化和专业化方向发展。目前，苏州境内码头均配置船舶污染物接收设施，水污染源头控制取得一定成效；易扬尘码头建设粉尘在线监测系统，港口大气污染防治智能监管水平全面加强。2021年度，7家港口企业获评省级绿色港口。
四是推进干线航道网络畅通。水运工程建设完成投资7.85亿元，占年度投资计划7.6亿元的103.3％。其中，杨林塘太仓段航道整治工程完成竣工，苏申外港线（江苏段）航道整治工程航道施工项目完成交工，通江达海的千吨级航道网加快形成。拆除碍航桥梁3座，骨干航道和河海联运主通道瓶颈逐一打破。此外，持续提升养护现代化水平，强化航道通航保持能力，年度养护巡查航道5.17万公里，疏浚土方12万方，维护航标1678座次，干线航道、船闸通航保证率均为100%。
五是推进营商环境持续优化。落实船舶过闸优惠政策，年度累计免收集装箱货运船舶过闸费47万元，同时做好做优内河水上服务区、交通船闸和停泊锚地等区域的服务工作，进一步优化口岸营商环境，为推动集装箱运输发展创造有利条件。持续加强交通信用体系建设，年度累计完成757家港口企业信用评定考核工作，其中，AAA级492家、AA级235家、A级30家，建立健全经营者信用档案，推行分级量化管理，进一步规范行业发展秩序，助力行业可持续健康发展。
2022年，苏州港航将锚定建设“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”港口和“畅通、高效、安全、绿色”的高质量航道的发展目标，立足新发展阶段、完整准确全面贯彻新发展理念、积极服务和融入新发展格局，加快推进内河航运高质量发展，奋力谱写交通强国建设水运篇章。
图/文来源江苏省交通运输厅
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