2021年，湖州全年完成水路货运量8205.3万吨、货物周转量123.2亿吨公里，同比分别增长7.3%和8.9%，两者增幅在全省排名均跃居第3位。
水运经济稳中有进
货运量，一直被视为水运经济的晴雨表之一。2021年得益于疫情的良好控制，经济强势反弹，制造业持续复苏，加之量化宽松政策、大宗商品价格上涨等因素影响，水运市场持续高位运行。湖州航区矿建材料、水泥及水泥熟料等主要货种出港量达6020.8万吨，维持着高位增长；煤炭、钢材、矿建材料等主要货种进港量达5397.5万吨，同比增长16.5%，尤其是煤炭市场供需两端持续改善，带动运输需求平稳增长，全年进港量高达1675.7万吨，同比锐增28.7%。
运力结构持续优化
2021年，港航部门持续推进运力结构优化调整，推动内河水运由“规模速度型”向“质量效率型”转变，实现总运力和单船吨位齐升。本港注册营运船舶全年新增船舶303艘，同比增长77.2%；全年新增运力30.1万载重吨，同比增长88.1%;单船平均吨位达609.5载重吨，同比提高38载重吨，增幅达6.6%。 其中，新建船舶在今年呈现井喷式增长，全年新建171艘，同比增长122.1%。
临港产业加速发展
随着航道、港口等港航基础服务能力的加速提升，装备制造、金属新材、绿色家居等一批特色产业临港而兴，安吉上港物流园、德清临杭物流园、长兴铁公水综合物流园、湖州铁公水综合物流园等发展势头强劲，多式联运效能不断释放，为湖州水运高质量发展注入了源源不断的动能。尤其是湖州港集装箱吞吐量在逆境中创下新高，达61.27万标箱，同比增长9.8%，有力地拉动了水路货运指标的增长；水路货运量在全市综合交通运输中的占比也由2020年末的37.8％提升至38.6％，大宗货物运输“公转水”成效明显。
政务服务全面提升
深化“放管服”改革，多措并举培育壮大水运市场主体。放管结合，推进行政审批制度改革，进一步加强事中事后监管，借助港航信用体系为水运市场主体营造良好的营商环境；优化服务，推进容缺受理、信用承诺制和政务帮办，借助“多证合一”进一步将船舶办证周期从29个工作日压缩到7个工作日，保障新增运力快速投放市场。2021年，新办理国内水路运输经营许可证256件，营运证372件，为湖州水运发展加注了新鲜血液。
图文来源湖州市港航管理中心
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