1月19日，中远海运特运新造8万吨半潜船“新耀华”轮在广州南沙命名交付。
中远海运集团副总经理黄小文，南沙开发区党工委副书记谢伟，南沙开发区科技局副局长洪林，广船国际董事长陈忠前，中远海运特运董事长、总经理陈威，以及来自中国船级社、中国船舶及海洋工程设计研究院等相关单位的领导和嘉宾参加了接船仪式。中远海运特运财务总监郑斌女士为“新耀华”轮命名。
“新耀华”轮总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽57米，面积接近于两个标准足球场大小。全船有108个压载水舱，每一个都有阀门直接通向海底，下潜作业时只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超过6小时之内，船就能自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。该轮采用四套电力推进系统作为动力，并在船艏和船艉各配有两套侧推器。船上由6台功率为4500千瓦的主柴油发电机组供电，并自带目前最先进的动力定位系统，可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位，误差只有0.05米，可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。
半潜船是一种能“潜水”的运输船，又称“海上大力神叉车”，它可以像陆地上的叉车一样，通过自身压载水的调整，把甲板潜入水中，将承运货物从指定位置上浮托举完成装载。这种船主要用于运输无法分割进行吊装的超大型装备，如海洋工程平台、油气开采模块、大型风电装备、丧失动力的舰船等。
“新耀华”轮智能化程度非常高，在船上各个区域共设置了9000多个自动化控制点，这些控制点犹如人体的神经系统，船上任何一个细小的设备出现故障，操作人员都能第一时间发现并进行远程处理。特别值得一提的是，该轮在智能船基础上，首次搭载了国产DP系统，标志着我国半潜船关键设备的自主配套能力进一步提升。
“新耀华”首航将执行韩国到卡塔尔的浮船坞运输项目，该浮船坞长230米，宽45米，后续该轮将参与执行远东到英国的风电导管架运输项目。
中远海运特运作为全球最大特种船公司，在半潜船运输和海工安装领域实力雄厚，一直服务于全球高端海工市场、能源市场和大型工程项目市场，曾圆满执行YAMAL、TCO等多个世界顶级油气项目，在全球高端客户群中形成了广泛的认可度和良好口碑。
中远海运特运半潜船队实力位居“世界第一梯队”，此前拥有2万吨、4万吨、5万吨、10万吨级半潜船共8艘，8万吨级“新耀华”的入列无疑使公司半潜船队实力再上新台阶。这些半潜船均具备世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP2动态定位系统，可“运输+安装”世界上90%以上的各种石油钻井平台及大型海工设备。
“新耀华”即“耀我中华”之意。“耀华”轮是公司于上世纪60年代接入的一艘万吨客轮，由法国设计建造，曾以“友好使者”身份频频出访亚非各国，还曾承担过中国援建坦赞铁路等重大援外工程人员的运输工作。这艘8万吨半潜船取名“新耀华”，既有不忘历史之意，更有勇当责任建设海洋强国、航运强国的美好期盼。
图文来源中远海运
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