1月25日，广州港南沙港区四期工程10万吨级码头2#泊位顺利通过交工验收。这是继实船全流程联合调试后又一重要节点，为实现常态化实船作业创造有利条件。
本次交工验收的10万吨级码头以钢管组合板桩结合钢拉杆结构为基础，在国内集装箱深水码头属于首次应用。该结构形式大大减少开挖、抛泥工程量和降低钢材、混凝土、砂、石的使用量，有效减少了对环境的影响，降低了工程造价。
码头结构后方回填采用泡沫轻质土，取代传统的砂石料，具有轻质性，重度远小于一般的填土，同时其强度、重度可调节，具有胶凝性、自竖立性的特点，增加港口工程的安全与稳定系数。新结构和新材料的应用是南沙四期工程建设的亮点，也是广州港全力创建平安百年品质工程的具体体现。
据了解，受疫情及原材供应紧张、价格上涨等各种不利因素影响，项目建设遇到不少难题。为优质高效推进工程项目进度，9家工程参建单位党组织充分发挥互联共建机制作用，成立自动化项目联合调度工作小组，抓住水工泊位、道路、管线、供电等关键问题，加强组织协调，对关键节点进行细化和分解；推行网格化管理模式，将工作计划按月、周、日落实到班组，分解具体任务到个人，各人每日、每周、每月反馈工作实施进度，及时处理存在的问题。此次10万吨级码头2#泊位工程顺利交工验收为南沙四期工程建设奠定坚实基础。
广州港集团将携手各参建单位以高质量高标准推动后续工程建设，打造“平安工地”“品质工程”，为推动港口建设向信息化、智能化、自动化领域更深层次发展，推动港口智慧化升级与革新做出新贡献。
图文来源广州港集团
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