原标题：初七初八连开两列，联通丝路两座城市
虎年开工伊始，蓬勃朝气不仅蒸腾在浙江海港的港口、码头，也充盈在连接港口的铁路线上。初七初八，“洛阳-宁波舟山港”马士基·阿特斯海铁联运专列、“珲春-欧洲”班列接连成功首发，分别架起了宁波舟山港联通丝绸之路经济带城市——洛阳、波兰马拉舍维奇的物流通道。
浙吉对口合作新成果！“珲春-欧洲”班列成功首发
2月8日16时30分许，一趟装载着长三角地区出口货物的列车，从珲春铁路口岸鸣笛启程，驶向终点波兰马拉舍维奇，标志着“珲春-欧洲”班列成功首发，浙吉对口合作取得新成果。据悉，该班列货物主要来自长三角地区，在宁波舟山港装船后，经海路运输至营口，再经公铁联运到达珲春，最终经由珲春铁路口岸发往欧洲。
珲春市地处东北亚几何中心，是我国通向东北亚的窗口和欧亚大陆桥的起点之一、吉林省长吉图经济区开发开放的桥头堡，拥有4个国家级铁路和公路口岸。
宁波舟山港与珲春市合作由来已久。2011年，双方启动“珲春—罗津—宁波”航线，开启散杂货“内贸外运”业务，并于2017年开通集装箱业务。2017年8月，浙江与吉林签署对口合作框架协议，明确开展深层次、实质性交流合作。2018年，宁波舟山港与珲春市积极响应浙吉对口合作号召，启动“珲春—扎鲁比诺港—宁波”内贸货物跨境运输航线。目前，该航线的运输货值已超6亿元人民币，为浙吉两地进出口企业搭建了一条快速、便捷、经济的绿色物流通道。2020年，随着双方合作的进一步深化，宁波舟山港与珲春市成立合资公司，共同建设珲春国际港，充分发挥各自市场开发、物流方案设计、海铁联运业务等优势，助力浙吉两省资源优势互补。
宁波舟山港与珲春市在开展“内贸外运”合作的基础上，积极探索海洋经济多边合作模式， 推动“珲春-欧洲”班列顺利开行，助力将珲春打造成为东北亚物流集散中心和江浙沪货源辐射欧洲的中转站。后续，该班列有望实现“一月一班”常态化运行，并逐步加密发运频次。
“洛阳-宁波舟山港”马士基·阿特斯海铁联运专列首发
2月7日，随着一声汽笛长鸣，装载着80标准箱出口欧洲货物的马士基·阿特斯海铁联运专列缓缓驶出中国一拖东方红（洛阳）国际陆港，奔赴宁波舟山港，标志着“洛阳-宁波舟山港”马士基·阿特斯海铁联运专列成功首发。
近年来，针对新冠肺炎疫情在全球持续蔓延造成的影响，宁波舟山港海铁联运团队全力提升客户服务质量，根据企业需求制定个性化物流方案。在了解到阿特斯光伏电力(洛阳)有限公司由于缺箱缺舱，导致货物出口受到一定程度影响后，宁波舟山港海铁联运团队与该公司物流团队成立项目小组，在洛阳市政府及铁路相关部门的支持下，加强与中国一拖东方红（洛阳）国际陆港和马士基航运的沟通协调，促进“港船企”三方合作。根据企业需求，三方共同制定了绿色环保、方便快捷的海铁联运运输方案，在缓解客户“一箱难求”“一舱难求”难题的同时，进一步降低企业物流成本、提升运输时效。
下一步，宁波舟山港海铁联运团队将进一步深化“港船企”三方合作，加强内陆海铁联运业务开拓，提升内陆企业服务体验，为客户打造符合需求的物流方案，构建稳定安全高效的供应链体系。
图文来源浙江海港
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
