2015年，北京携手张家口获得2022年冬奥会和冬残奥会举办权，共有北京、延庆和张家口三个赛区。北京赛区承办所有冰上项目，延庆赛区承办雪车、雪橇及高山滑雪项目，张家口赛区的崇礼区承办除延庆赛区外的所有雪上项目。为方便运动员与工作人员在延庆赛区与崇礼赛区间转场，延崇高速应运而生。
作为国家冬奥组委交通运输部“一号工程”，延崇高速连接北京市延庆区和张家口市崇礼区，主线全长约114.8公里。
一公局集团承建北京段9标、河北段ZT1标、延伸工程Y3标，其中松山特长隧道全长9.2公里，直接服务于国际雪联高山滑雪世界杯延庆站比赛。
中交路建承建北京段2标、河北段GQ2标，其中妫水河隧道长2044米，是我国北方地区首次以高速公路形式下穿现状河道的工程。炮梁特大桥上部结构全部采用钢-混工字组合钢梁，在国内尚属首例。
二航局承建河北段ZT12标段是主线的最后一道雄关出口，项目直抵冬奥会张家口崇礼赛区核心，标段全长5.6公里，其中棋盘梁隧道是全线的核心控制性工程。
中咨集团承建北京段33.2公里的全线交通工程及智慧高速设计，首次实现了国内车路协同，自动驾驶创新示范应用落地。
二公局承建延崇高速赤城支线将北京奥运村、延庆奥运分村与崇礼奥运分村连接起来，项目承建合同段全长4.27公里。包含桥梁麻坑大桥、剪子岭大桥等控制性工程。
妫水河隧道
妫水河隧道是我国北方地区首次以高速公路形式下穿河道的隧道，全长2044米，采用导流围堰+明挖法施工。
延崇高速北京段第2标段的妫水河河底隧道，跨越1个湿地自然保护区、1个森林公园保护区、1个一级水源保护区。为控制河底施工引起的地下水突涌，建设团队引入了“杯子内抽水模型”，精准把控整体施工设计和基坑支护结构建设两大关键，确保“杯底”不漏水、“杯壁”更结实。
松山隧道
松山隧道全长约9.2公里，地处燕山断裂带。地质条件复杂、单端掘进长、涌水量大、工期紧、围岩复杂多变是全线的“卡脖子工程”。
最高峰时刻，隧道涌水如同“水帘洞”，一天涌水量达4万多立方米。为了啃下这块“硬骨头”，项目团队通过地质雷达、超前探孔等方法进行超前勘测。
创新使用“八台套”机械化工作方法实现全工序机械化作业施工，并及时调整施工方案确保隧道掘进更安全、更智能、更规范、更高效。
炮梁特大桥
炮梁特大桥全长约1608米，是项目的控制性工程之一。地处大山中间，夏季多暴雨、冬季多风雪。近半年的时间平均气温处于零摄氏度，恶劣的环境和极端的天气给高墩混凝土施工、钢梁运输、焊接、高空架设带来巨大难度。
全桥工字钢梁共计360片，用钢量1.1万吨。为保证冬天钢梁焊接架设不停，项目首次研究搭建由有机玻璃、钢管拼装而成的“阳光保温棚”。
设置加热设备，内部温度可达25摄氏度以上，有效保障了钢梁焊接质量。
棋盘梁隧道
棋盘梁隧道位于高寒区，积雪期长达半年以上，最大冻土深度近2米，冬季平均气温低于零下20摄氏度。为抵御极寒天气，建设团队修建全封闭式保暖料仓并为罐车穿上防寒“棉衣”，创造了极端气温下连续2个冬季不停工的纪录。
此外，隧道围岩破碎等级高，作业面日均涌水量高达2.4万立方米。项目团队通过运用BIM技术建立信息化管理系统，采用智能化多级反坡排水系统24小时不间断抽水，利用三臂凿岩台车等先进设备开展全机械化作业。
解决了隧道涌水和掘进工效问题，创造了隧道单个掌子面月进尺210米的纪录。
图文来源中国交建
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