为期40天的春运，天津港货运任务仍然繁重，疫情防控挑战严峻，党员干部坚守一线，彻夜奋战，保障海上货运通道安全平稳高效运行。新春走基层，今天来看港口人的昼夜奋战。
从1月17日开始，天津港进入为期40天的春运模式，集装箱码头一派繁忙，今年春运期间，天津港集团预计接卸船舶1100多艘次。孙岩，操作管理部副经理，负责码头的生产指挥和整体作业流程的平稳运行。值班当天下午，部门接到一个临时任务，有一批大件货物，要抢时间，连夜装载。部门的党员突击专项小组立刻到位，补充人手，安排岗位，确保万无一失。
近几年，天津港货物吞吐量逐年上升，空客大部件和风电扇叶等大件货物频繁到港，接卸作业模式不断突破创新，港口积累了不少经验，也做好了各种应对的准备。制定好作业方案，晚上九点，各部门准备就绪，孙岩穿好隔离服，到达点位。协调集装箱拖车延缓作业，为大件货物运输清空通道。
这次作业，货物重达69吨，需要高空挂钩，空中旋转、作业难度、安全风险都不小。除了大件货物，这艘货轮还有将近1万箱的集装箱，需要装卸。而大件货物的装载进度，直接影响整体作业效率。
根据需要，九条作业线交叉作业，其中两条用于大件货物吊装，其它七条有序进行集装箱装卸。晚上十点多，吊装作业正式开始。
经过一个多小时的努力，晚上十一点多，货物终于安全装载到货轮上，比原计划时间缩短了一半，集装箱装卸工作也逐步恢复。
春运期间，在保障货物装卸平稳运行的同时，天津港仍然肩负着外防疫情输入的重任。王艳明，安全环保部副经理，从春节前，他就一直盯在岗位上，不敢有丝毫松懈。
每艘国内外的货轮，王艳明会根据风险等级，采取相应的防控措施，所有冷链集装箱还要经过特殊通道，进行全面消杀。为了严格管控疫情，中高风险货轮作业人员，要实行为期两个月的集中管理。
从1月17日春运以来，天津港集团完成货物吞吐量2800多万吨，接卸800多艘船舶。（记者 梁帆）
图文来源天津广播电视台
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