2月28日，亚洲第一、世界第三大的海工驳船“海洋石油229”轮在广州南沙圆满完成升级改造，交付船东，为中国海洋石油工程建设再添一大国重器。
据悉，该船由中国船舶广船国际所属文冲修造承担改装工程，改造后的“海洋石油229”轮导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨。该船交付后将开展高达302米、重达3万吨的亚洲第一大深水导管架“海基一号”的装船、运输、下水等海上工程施工，助力国家南海海洋石油开发重点项目——陆丰油田群的建设。
陆丰油田群所在海域距离香港东南200多公里，水深约284米，是国内首次在此深水海域设计、建造、安装固定式导管架平台。陆丰油田群全面投产后，高峰年产原油达185万吨，为粤港澳大湾区经济社会发展“加油”。
“海洋石油229”轮改造项目自2021年7月17日启动，历时227天，主要完成了船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程，总钢结构改装量约6500吨，创造了多个修船史之最。
该船新造下水摇臂是国内最大的下水摇臂，使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在整个国内修船行业内都极为罕见。总纵强度加强材安装数量和重量均创造了华南修船的纪录。甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强共安装4512件，其中，2256件船底纵骨加强材、20000米焊缝在5.5天内完成，出坞前一次性报验通过。该轮新加6个浮箱分段，单个最重达415吨，创造了华南地区单体平移安装分段的最重纪录。（全媒记者 龙巍 张植凡）
图文来源中国水运网
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