近日，一辆载有37个集装箱的列车从重庆江津珞璜铁路综合物流枢纽（小南垭铁路物流中心）驶出。本趟列车装有化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等货物，货值约400万元，将经云南磨憨口岸出境前往老挝万象。
过去，从江津出口到老挝万象的产品，只能依靠公路送达，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在全程运输时间缩短至5天左右。
“相较于传统公路运输方式，铁路运输不仅节省大量时间和物流成本，并且货物的安全性更加有保障。今年《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效实施，再加上中老铁路这条快捷通道的开通，让我们更有信心开拓东南亚市场，提升品牌的国际竞争力。”江津本土企业江记酒庄负责人说道。
作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，近年来重庆积极打造并完善“一主两辅多节点”枢纽体系。其中，“一主”就是中心城区和江津。
2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。江津珞璜由此成为了“重庆陆港型国家物流枢纽”建设的主要承载地之一。
中老铁路（江津-万象）国际货运列车的开行，连通了中老国际物流新通道，进一步夯实了江津作为重庆西部陆海新通道主枢纽的地位，为江津融入“一带一路”建设开启了新篇章，将有效推动本地产业“走出去”和通道沿线资源“引进来”，助力江津外向型经济发展和国家级物流枢纽建设。
为加快融入西部陆海新通道建设和助推“重庆陆港型国家物流枢纽”建设，江津抢抓共建西部陆海新通道机遇，依托珞璜铁路综合物流枢纽先后开通了经钦州、防城港、凭祥等口岸出入境的铁海联运和跨境国际班列线路。从2019年7月开始常态化开行西部陆海新通道江津班列，截至2021年底已累计开行334列。
依托西部陆海新通道、中欧班列、中老铁路国际货运列车、长江黄金水道等多通道聚集优势，江津珞璜临港产业城将专注培育“通道+枢纽+产业”发展模式，积极融入国际国内双循环，利用国内国际两个市场两种资源，推进产业基础高级化，打造现代化产业链与国际化供应链，深度融入国际国内双循环，培育具有国际竞争力的产业集群，以高水平开放推动高质量发展、创造高品质生活，完善城市副中心功能，建设开放包容、产业集聚、功能突出、产城融合的产业新城。
“今年，包括中老铁路（江津-万象）国际货运列车在内，我们力争开行西部陆海新通道江津班列数量突破500列。”江津珞璜临港产业城管委会负责人表示，未来3年，江津将力争推动西部陆海新通道江津班列的到发货量占全市南向通道班列的50%以上，到发货值超过500亿元，全力打造西部陆海新通道南向班列的主到发始点。
图文来源：新华网、重庆发布、江津融媒体中心
