“赣州-南沙-东南亚”海铁联运线路开通。
3月15日,随着装载着赣州家具集装箱的“东方卡提妮”轮,徐徐离开广州港南沙港区,驶向马来西亚槟城,广州港经南沙港铁路南站转运的出口海铁联运全程提单货物,成功发运,这标志着“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口新通道开通。
据介绍,赣州是广州港海铁联运的重要内陆腹地,广州港和中远海运充分发挥海铁联运速度快、价格优等优势,共同策划了本次“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口项目,打通了连接赣州等内陆地区的进出口双向通道。
从赣州国际港发车到南沙港南站,用时48小时,可与公路汽运相媲美。
同时,在赣州政府“三同”政策支持,以及铁路运价下浮申请双重利好下,内陆段成本比汽运下降近33%。
据了解,南康家具产业是赣州的一张名片,经过20余年的发展,已逐渐发展成为全国性大型家具产品生产批发基地,是赣州市经济发展的支柱产业。
依托广州港海铁联运全程提单“一单到底+一票结算+一次委托+一口报价”的物流新模式,南康家具实现了“木材买全球,家具卖全球”。
自2月8日南沙港南站铁路开通以来,广州港率先启动了江门北、赣州的上行班列,同时积极筹措从内地连接南沙的下行班列。
广州港物流公司依托江西、湖南、川渝等地内陆港办事处的网络和功能,积极与当地政府、船东以及客户保持密切联系,实时推送南沙港铁路的最新消息,吸引客户尝试新的海铁联运物流通道。
同时,南沙海关提前为场站规范建设海关监管区提供指导,优化港口通关作业流程,提升关港信息化交互水平,促进港口与场站紧密衔接,助推南沙港外贸多式联运快速发展。
截至3月15日,南沙港铁路南站已发运板材、粮食、新闻纸等货物累计超过1200TEU。
广州港表示,将依托良好的口岸通关环境,与广铁集团、船公司等客户联手,开拓更多精品线路,尝试更多通关模式。同时,加快实施公转铁战略,提升港口综合服务能力,不断完善“枢纽+通道+网络”多层级物流枢纽运行体系。
图/文来源广州港集团
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