水中鱼游浅底，滩岸芦花抽穗，护岸边坡整齐美观、绿意盎然。《航道养护管理规定》（简称《规定》）实施以来，各地航道养护部门积极筹措航道养护资金、落实主体责任，将航道养护与生态修复有机结合，通过新工艺、新举措改善航道生态环境、保护江河生物正常栖息，实现水深行畅的同时，促进了水清岸绿。
主体责任落实更加有力
记者梳理发现，《规定》实施以来，航道养护部门聚焦主业主责，积极筹措航道养护资金，完善养护管理制度，加强和规范航道养护管理，努力做到水深服务更畅，航标服务更亮，信息服务更优，保障了航道安全和畅通。
为切实加强航道养护工作，把养护工作落到实处，江苏省养护管理机构实现了省厅港航事业发展中心、市港航事业发展中心与县区港航事业发展中心（船闸运行中心）三级养护体系的立体网状构架，将养护工作逐级分解，层层落实，责任到岗。2021年，江苏省投入内河航道养护经费7.65亿元，共计安排96项航闸设施改造专项工程项目，已完工工程质量优良率达100%，有效改善了一批重要干线航道和重点船闸技术状况。
浙江交通及时修订《浙江省航道养护管理规定》《浙江省航道管理条例》，制定《浙江省高等级航道通航建筑物运行管理规定》《内河高等级航道养护管理规范》《内河航道生态护岸建设规范》，不断完善管理制度，强化航道养护管理。同时，浙江省港航管理中心持续推进航道标准化养护，各级航道管理部门积极履职，扎实推进航道养护管理工作，年通航保证率达98%，航标维护正常率95%以上，全力保障航道畅通和安全。
广东省航道实行垂直管理，中心下设16个区域航道事务中心、2个直属单位。各区域航道事务中心负责辖区航道、航标、所属通航建筑物等航道设施的养护管理和日常巡查工作，承担航道测绘、发布航道通告、公布航道维护尺度和航道图，以及为航道行政审批及管理监督提供专业技术服务。
航道养护手段推陈出新
新的疏浚工艺和方法，研究免维护环保材料、太阳能航标灯，按照生态环保要求更新换代装备，加快船舶的节能环保技术改造……各地通过新技术、新工程不断加大航道绿色养护力度。
“浙江长湖申线航道大范围应用光伏发电进行取电，有效节约了供电投入的开支和能耗。还有湖州南浔服务区安装的雨水收集利用系统，通过管道将雨水引流到收集系统当中，经过一系列的过滤、净化，配合自动喷淋系统浇灌绿地，实现雨水回收利用。”谈到航道绿色养护中应用的新工艺，浙江省港航管理中心发展处高级工程师任长兴如数家珍。
为了降低航道疏浚对长江生态环境的影响，长江航道部门推进疏浚土资源综合有效利用，强化生态保护措施。据了解，“645工程”最大的生态固滩——戴家洲生态固滩就是用“废弃”疏浚土吹填出的65万平方米沙滩，在挖深航道的同时造出湿地，实现了一举两得。
在生态航标方面，各地航道养护管理部门不断深化环保型导助航设施的研发，使航标既能满足水域对生态环境保护的要求，同时还能为船舶提供精准的导助航服务。
据介绍，苏北运河的航标标体以前采用角铁框架结构，常年刷油漆，容易造成环境污染。现在，苏北航务管理处注重绿色环保，更换成铝合金标体，极大减小污染。航标灯器也已从早期的一次性炭电池、铅酸蓄电池、碱性电池，更换成为太阳能遥感遥测一体化航标灯，靠较小面积的太阳能板即可保证航标常年的正常供电。
长江干线的太阳能一体化航标灯还加入了定位功能，通过数字航道监控系统线上巡查，值班人员就可实时检查航标技术状况，改变了每天出航检查航标的方式，燃油的消耗量和二氧化碳的排放量显著减少。
航道生态环境保护效果凸显
为保持生态环境和谐，在进行航道建设和养护时，航道养护管理部门积极采取多种措施对两岸生态环境和水中鱼类加以保护，达到恢复河流生物多样性的目的。
仿生态鱼道便是呵护水生生物的典型方法。以湖北汉江雅口航运枢纽工程为例，记者了解到，为呵护汉江鱼类，工程配建两条蜿蜒曲折的鱼道，供汉江鱼逆流而上产卵繁殖。该仿生态鱼道明渠段采用梯形断面，边坡采用浆砌蛮石，底部铺以卵石或砾石块，每约5米长采用隔板间隔，错位开门供鱼类通过。
“这就相当于三峡大坝的多级船闸，鱼儿每经过一个梯形断面就等于爬高了一段水位。累了，就在‘隔屋’休息一会儿。鱼儿在洄游时会根据水流的声音选择方向，底部铺卵石加中间隔板可以减缓流速，保证鱼儿在休息时不被流水冲走。”施工人员解释说。
东平水道是西江航运干线的下游段。之前，东江航道整治采用的干砌块石斜坡护岸，隔断了水生生态系统与陆地生态系统的联系，不利于生态环境保护和水土保持。现在，采用形式多样的护坡结构，在防止水流对河岸的冲刷及水土流失的同时，营造出多元生态环境。通过优化新型生态丁坝结构型式，对小型鱼类庇护、底栖生物恢复和枯水期维持鱼类活动空间起到支撑作用。同时坝体的透水结构也可以为坝体前后水体交换创造条件，避免枯水期或静水条件下，坝后水体水环境恶化，干扰水中生物的活动和栖息。
近年来，广西也在推动河道鱼类资源保护和生物多样性恢复，加大人工增殖放流力度，使得水域生态系统不断向好。梧州长洲水利枢纽建设了总长1.5公里的鱼道，保障鱼类洄游繁殖通道畅通，现在，每年有数万尾鱼依托鱼道洄游至上游水域。
本报记者 殷子炫 蒋利
特约记者 罗俊峰 王取发 陈宇
通讯员 王成之
图/文来源中国交通报
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