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设备作业“老字号”,靠谱!

来源: 天津港集团 发布时间:2022-03-20 9:19:00 AM 分享至:

3月初的一天傍晚,停靠在一公司G8泊位作业的“荣耀”轮距离泊动态还有13个小时,而在最后的装船作业过程中,却遇到了突发情况:

由于装舱配载变更,导致舱容不足,两辆矿车无法按原计划装入船舱内。

“这可怎么办,两辆矿车如果装不上去,就只能退货,损失太大了。”此刻,码头船长愁容满面,正准备与船公司研究退货事宜。

一公司调度员快步走过来对他说:“您别着急,我们想想办法,争取把货装进去。”

接到值船业务员的报告后,值班主任张伟立即赶到现场了解情况,并组织调度员、工艺员、安全员、装卸队员和码头船长一起研究调整工艺方案。

通过重新规划配载,终于在甲板上挤出了两辆矿车的落货空间,但作业精度需要提升至厘米级。这对装卸工艺和作业水平都是一个不小的考验。

“传统的车辆专用吊具达不到如此精密的作业要求,可以尝试使用链条,进行网状连接兜挂的工艺进行作业。”现场的工艺指导员出谋划策。

时间紧,任务重,方案一出,各方联动,投入新一轮攻坚。

傍晚时分,夜色朦胧。现场的作业人员脸上却没有一丝倦意,锁轮、挂钩、起吊……所有人都高度专注做好每个环节,确保作业安全、高效。

经过7个小时的不懈努力,次日清晨6点,25台矿车全部安全装载完毕,并留出了充足的加固时间。看着甲板上排放整齐的货物,码头船长连声道谢,“过硬的工艺水平,为我们挽回了损失,为天津港的‘老字号’点赞!”。

文图 邵昆 付雅斌

图/文来源天津港集团

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本文关键词:企业花絮 标签:天津港
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