马士基(Maersk)首席官Soren Skou周二表示，马士基仍有船舶停靠在俄罗斯港口，以运送在俄罗斯和乌克兰冲突前预订的集装箱货物，并接回滞留在俄罗斯的约5万个集装箱。
由于俄罗斯和乌克兰的武装冲突，马士基已经暂时停止了往返俄罗斯的新集装箱订单。详见《西方港口封杀俄罗斯船，西方航运公司纷纷拒载俄罗斯货物》
Soren Skou表示，“我们现在在俄罗斯有大约5万个集装箱，其中大部分都是空箱。它们是我们的财产，我们需要他们，也非常不愿意把他们留在俄罗斯。这是我们在俄罗斯仍有一些港口挂靠的原因。”
知情人士透露，马士基在此之前还试图通过铁路将集装箱运出俄罗斯。
马士基自1992年以来一直活跃于俄罗斯市场，其2021年的总收入中约2.5%来自俄罗斯，该公司经营着通往波罗的海的圣彼得堡和加里宁格勒、黑海的新罗西斯克以及俄罗斯东海岸的符拉迪沃斯托克和沃斯托奇尼的集装箱航线。
马士基上周表示，将出售其在俄罗斯的所有资产，包括其在俄罗斯港口运营商Global Ports Investments GLPRq所持30.75%的股份。
据Global Ports Group称，马士基集装箱码头公司将继续在该公司的董事会任职，并履行其义务，直到撤资完成。和其他西方公司一样，马士基在实际完成撤资方面可能面临挑战。
Soren Skou 表示，“多年来，俄罗斯一直是马士基重要的国际市场，但我们不能像过去一样继续在俄罗斯运营，我们可能在未来很多年都无法回到俄罗斯做生意，但是我们愿意并且有能力付出代价。”
由于现在俄罗斯和乌克兰的地区冲突，马士基不太可能将两国冲突前预订的所有集装箱运送到俄罗斯。（苏婉）
图/文来源信德海事网
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