记者3月31日从上港集团等相关单位了解到，在采取“ab班”、“船舶、码头分区封闭作业”、“集装箱陆改水”、“领导员工入住单位”等多项疫情应对措施情况下，上海港口业务运营正常，单日集装箱吞吐量依然处于高位;洋山港国际航行集装箱船舶数量和通航秩序均运作有序。
“公司很多人，包括领导都早就住在单位，港口目前都是24小时正常作业。”3月31日，上港集团证券部人士也向记者证实。
针对近期因为疫情导致的陆运衔接问题，上述上海港集团人士表示，公司推出“集装箱陆改水”方案，一些货物不能通过集装箱卡车及时运抵港区的，客户可以先将装货集装箱运至长三角流域的太仓港、苏州港等地，再通过支线船舶沿海运输集并运至洋山港或外高桥的港区，有效保障集装箱及时到港、出运。
上海港作为世界上最繁忙的港口之一，在2021年，上集装箱吞吐量突破4700万标准箱，已连续12年位居全球第一。
记者获悉，在公司运营的洋山港，海事局根据疫情变化和管控升级，在3月27日晚紧急增派30多名值班人员到岗备勤，满足24小时工作制的需要。
和海事部门一样，上海洋山海关也采取“ab分班”制度，在物流监控的相关科室人员，人员“一分为二”，ab班各自连续工作3天，且每班都有人员睡在单位，避免流动出现疫情，ab班办公区域亦彼此分开，以确保一旦a班封控停摆，b班也能迅速替补，保障货物正常通关。
目前，洋山口岸作为全国最大的海运进出口危化品集散仓，危化品海运进口约占全国40%。像光刻胶、氯气等半导体产业的重要原料多从洋山港入关，华东地区大量集成电路工厂也均依赖洋山港“投喂”。
不仅如此，记者了解到，早从3月9日起，浦东机场、外港、洋山等重点隶属海关就已率先实行“ab班”工作制，在全力做好内部安全防护基础上，与其他口岸单位协同作战，力保口岸安全畅通。
图/文来源财联社
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