近日，德国联邦交通部和包括化工业在内的主要工业领域制定了一项“八点计划”，以确保莱茵河的航运即使在极低的水位也能继续。该计划是在去年莱茵河长期低水位严重影响了德国经济的背景下出台的。
2018年下半年，以莱茵河为重要内河航道的化工行业深受低水位之苦。由于莱茵河水位较低，仅巴斯夫一家化工巨头的额外成本就超过2亿欧元。其他化工公司，如赢创工业和科思创公司也受到了冲击。总部位于德国的化工企业每年通过内河运输的产品超过2300万吨，占德国内河货运总量的10%以上。
为确保莱茵河在极低水位的情况下也能继续航运，德国联邦交通部联合各主要工业领域出台了改善莱茵河航运“八点计划”，包括：改进水位预测，包括预测未来6个月的水位概率;建立新的跨部门气候和水文服务;发布一个新的内河航道电子地图，以更好地利用莱茵河的可用航道的深度;优化措施，包括更好地利用物流和存储能力;改善沿莱茵河中下游地区的货物卸载基础设施;加快莱茵河基础设施措施的规划审批;研究主要水利工程和管理方案的可行性，包括水坝和蓄水，以确保可靠的莱茵河运输;建立对话机制，帮助说服受影响的居民或业主，让他们认识到水利基础设施项目的必要性。
德国化学工业协会(VCI)的总干事乌茨·蒂尔曼(Utz Tillmann)表示，这个“八点计划”是一个良好开端，有助于解决莱茵河水位较低带来的运输挑战。对于莱茵河地区的许多化工企业来说，在运输原材料和产品方面，这条河比铁路或卡车更为重要。对VCI来说，解决莱茵河中下游货物卸载的瓶颈，以及加深莱茵河的航道是首要任务。
科思创公司也对该计划表示欢迎。该公司称，每艘驳船的装货量相当于60辆卡车或25辆轨道车的装货量。科思创公司正在寻找解决莱茵河挑战的特定方案，包括使用平底船或驳船，以及建立额外的储罐容量。
来源：中国化工报
