根据Container xChange最近的一项分析，美国集装箱堆场存储空间不足、空箱大量积压很有可能推动集装箱价格进一步下跌。
分析显示，过去两个月，美国东西两海岸的集装箱价格比 2021 年下降了30%，部分甚至下降了一半以上。
美国空箱再次大量积压
Container xChange的联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 说，“总的来说，大多数的集装箱都处在供应链的中间，港口拥堵和供应链中断会导致集装箱价格尤其是二手集装箱价格的上涨。过去 2 年，供应链由于美国港口拥堵接连发生几次中断，再加上最近中国新冠疫情爆发导致物流运输效率降低以及俄罗斯乌克兰危机的持续加深，越来越多的空箱无法运回亚洲，被积压在它们不应该积压的地方。美国港口附近的堆场已经被装满，集装箱已经无处可放，集装箱的价格将被迫下滑。”
Roeloffs之所以这样说，是因为到了一定的程度，班轮公司和其他集装箱船东就会开始希望能尽可能地把空箱转移，从而避免花费超高的空箱存储成本。所以一旦我们看到堆场出现空箱无处可放的情况的时候，集装箱周转时间将会变得越来越短。同时随着全球集装箱船队效率（集装箱平均可以在一个鉴于年份）的进一步提升，全球范围内的集装箱可用性将会有效增加。”
图片来源：Container xchange
自 2 月底以来，洛杉矶港 40 英尺 HC 集装箱的平均集装箱价格从 3467 美元下降到 4 月份的 2754 美元，下降了 20%。根据 XChange 的分析，价格预计将在未来几周内进一步下跌。同样，截至 2022 年 4 月 11 日，洛杉矶港 20 英尺 DC 的平均价格为 1661 美元，比 2021 年要低得多，在 2021 年 8 月底，20 英尺 DC 的平均价格达到 3080 美元，几乎下降了一半。
中国集装箱出口下降
根据美国媒体美国托运人的SONAR的数据，从 4 月 6 日起，中国港口的集装箱出口量开始下降，截至 4 月 15 日，下降幅度超过 31%。
中国是世界工厂而美国是世界最大的消费市场。
中国“离线”的时间越长，对美国供应链的影响就越大。世界经济全球化的今天，疫情不仅会对中国的生产带来影响，因为原材料或零部件的短缺还可能进一步传递到其他国家对其他国家的生产和生活带来影响。
如果上海的疫情能够迅速得到控制，那么必将有大量的货物再次涌入欧美国家的港口。
Container xchange的Roeloffs也 补充说：“看来中国新冠疫情爆发在短期内对缓解美国的港口拥堵产生了积极影响。不过等到疫情平稳时，预计大量的积压货物开始需要运输，届时将有大量重载船舶涌入美国东西两个海岸，并再一次引发港口大规模拥堵，造成供应链中断。可能恐慌的气氛会再次席卷而来，美国港口部门又将手忙脚乱。”
即将到来的工会雇佣谈判受到广泛关注
如信德海事网近日报道，美国港口的工会和码头雇主经常就各种问题进行谈判，而且谈判不良时港口码头工人就会利用罢工示威。过去已经有好几次导致码头停工。如果今年也发生这种情况，那货物的装卸又成了一个让人头疼的问题。谈判是否能在一个半月内完成具有很大的不确定性。无论如何，双方的合同将于 7 月初到期，正赶上航运时长的旺季，是航运业的关键时期。而且如果出现问题，也会对美国消费者产生很长时间的影响。”
由于担心7月份西海岸的拥堵，即使目前西海岸船舶等待时间明显下降，但托运人仍然考虑前往美国东海岸。由于中国出口速度放缓，美国西海岸港口拥堵情况正在缓解。但由于美国方面导致的供应链中断、全球以中小型企业为主的托运人越来越多的受到大公司规模经济的强势竞争威胁，它们在旺季之前积累库存方面必须要煞费苦心。它们考虑到美国西海岸多式联运的不通畅，已将美国进口港转移到了东海岸港口。但是美国东海岸港口的规模比较小，面对突然的“繁荣”有些力不从心。
美国码头工人的谈判将于 5 月初开始，与预期的旺季开始时间几乎一致，这对供应链来说绝不是一个好消息。
图/文来源搜航网
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