在科技的带动下，港口建设重视技术创新，加快信息化建设步伐，将智慧港口建设作为方向。2018年度全球港口集装箱吞吐量榜单的前10名中，中国港口占据7席。全球34个自动化码头中国大陆占据3席。截至2017年9月份，全球自动化集装箱码头34个（含在建3个），其中全自动化码头13个，半自动化码头21个；欧洲10个，亚洲17个，美洲4个，澳洲3个。截至2019年3月，内地仅有厦门港远海、青岛港、上海港洋山四期3个自动化码头。天津港也正在抓紧改造老码头，建设全新自动化智能集装集箱码头。通过科技手段降本增效，是现阶段各码头经营中的重中之重。
目前，欧洲自动化码头共有10个，本篇将介绍西班牙、英国伦敦和比利时各港口的自动化码头。
表1 欧洲自动化码头列表
在Lloyd’s List发布的2018年世界港口排名中，比利时的安特卫普港、西班牙的阿尔赫西拉斯和巴塞罗那港、英国伦敦港均位列前100名。
表2 2018年拥有自动化码头的欧洲港口全球排名及吞吐量
数据来源：Lloyd’s List
1）西班牙阿尔赫西拉斯港——TTI码头
阿尔赫西拉斯港位于西班牙南部，直布罗陀海峡东北侧，是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港，西地中海最大的码头之一，也是往返非洲，欧洲和远东货物的自然转运枢纽，它可以为装载20000TEU的超大型集装箱船提供服务。阿尔赫西拉斯港目前是地中海地区第二大集装箱港口，装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、摇臂吊及滚装设施等，还有直径为101.6～304.8的输油管供装卸石油使用。在MONOBUOY海上泊位水深达60m，可停泊50万载重吨的巨型油船，同时拥有直径为1066.8mm的水下油管，装卸速率每小时达1.2万立方米。
图1 阿尔赫西拉斯港集装箱吞吐量（1994-2018）
数据来源：Clarkson
TTI码头是西班牙自动化程度最高的码头，最早采用了垂直自动化方式作业，于2010年5月开始营运，可停泊18000TEU级的集装箱船。由于特殊的地理位置TTI码头是欧洲地中海的主要进出口门户，使得它成为了连接到西非与南美的最佳中转港口，经过十几年的发展，它也成为欧洲、非洲地区（包括西班牙、葡萄牙、加那利群岛、北非地区）的物流分拨中心。
TTI码头并非西班牙唯一的自动化码头。2013年，位于巴塞罗那的BEST码头投产运营。
2）西班牙巴塞罗那港——BEST码头
图2巴塞罗那港集装箱吞吐量（1996-2018）
数据来源：Clarkson
巴塞罗那港是西班牙最大的海港，也是西班牙最大的件杂货港，是地中海沿岸十大集装箱港口之一，由巴塞罗那海关监管。集装箱业务一直是巴塞罗那港的核心业务；同时，件杂货和液体货的装卸业务作为辅助业务，基本保持稳定；干散货业务则为补充业务，占比较小。截至2019年5月，巴塞罗那集装箱吞吐量达到144万TEU，比2018年增加了8%。
表3 巴塞罗那港设施设备
3）英国伦敦港
伦敦港位于从英国伦敦到北海的泰晤士河河畔，港口始建于公元前43年，具有悠久的历史。
图3 伦敦港集装箱吞吐量（1995-2018）
数据来源：Wind资讯
（1）Thamesport码头
图4 伦敦Thamesport码头布局图
来源：http://www.londonthamesport.co.uk/
伦敦Thamesport码头是英国第一个自动化集装箱码头。它由Hutchison Ports拥有和经营。Hutchison Ports是世界领先的港口投资商、开发商和运营商CK Hutchison Holdings Ltd（CK Hutchison）的子公司，旗下共经营52个港口，遍布亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲和澳大拉西亚等27个国家，同时还拥有多家与运输相关的服务公司。
伦敦Thamesport码头是英国仅有的三个能够处理超巴拿马型集装箱船的深水港之一。岸边水深15米，655米长的码头可以提供2个操作泊位，配备8台龙门起重机，可实现高强度操作。除了集装箱货物，该码头还可以处理散装货物、重型货物，并提供一系列以港口为中心的物流解决方案。伦敦Thamesport码头的自动化系统允许所有主要港口部门之间的实时通信，包括英国边境管理局，运输和货运代理公司、航运公司、承运人和多式联运物流供应商，加快了信息处理的速度。
伦敦Thamesport码头预留了40英亩（16公顷）的面积，用于未来集装箱运营的发展。2019年6月，在港口附近，一块面积为405英亩（164公顷）的地获得了开发仓储、配送设施和其他港口相关活动的大纲规划许可，此外，附近的Kingsnorth物流园区也是一个独立开发项目，最近获得了规划许可，并将很快提供额外的仓储和配送服务，伦敦Thamesport码头未来的发展值得期待。
（2）伦敦门户码头
伦敦门户码头能够停泊目前最大的集装箱船。该码头靠近英国伦敦东南部的最大消费市场。集装箱码头的长度达到2700米，每年可吞吐约350万TEU货物。
表4 伦敦门户码头设施设备
资料来源：www.londongateway.com
3）比利时安特卫普港——安特卫普门户码头
安特卫普门户码头与全球六大洲的40多个国家、78个港口建立了合作关系，码头由多家合资，其中安特卫普门户码头控股60%，中远控股20%。集装箱装卸是公司的核心业务，收入占比超过总收入的50%。2018年，安特卫普门户码头处理了7140万TEU，目前的总产能为9120万TEU，2020年预计将达到1亿TEU。
图5 安特卫普港集装箱吞吐量（1994-2018）
数据来源：Clarkson
安特卫普门户港区有6个海船闸，这在世界港口中是很罕见的。其中北港的参德夫利特船闸，长500米，通航净宽57米，高潮期槛上水深达17.50米，可通过15万吨级的海船，是目前世界上最大的海船闸。安特卫普港口拥有280万TEU的容量，配备龙门起重机，自动堆垛机（ASC）和大量跨运车。该港口以其卓越的生产力，先进的技术和多式联运而闻名。安特卫普港宣布在2019年6月将为卡车司机开发一款新应用程序，以便更好、更透明地与卡车司机沟通。在这个应用程序中，终端的卡车流通将被数字化，进步步实现自动化。从长远看，它将使得港口的集疏运更加顺畅，使得码头的经营效率更高。
表5 安特卫普门户码头设施设备
数据来源：http://www.dpworldantwerp.com/
当前，港口的智能化以及信息化已被视为衡量港口综合实力的指标，也被视为提升港口核心竞争力的主要手段。在此背景下，我国诸多港口也正在尝试将物联网技术、大数据技术、云计算技术等应用到港口生产中，智慧港口纷纷亮相。创新推动发展，我国港口只有主动对接国家发展战略，大胆进行新技术创新，推动港口智能化，打造智慧港口，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。
本文由澳门管家婆最准一肖一码
特约上海海事大学郭佳君、周鑫、沙梅独家提供
参考文献：
[1] 张宇轩. 天津建设北方国际航运中心对策分析[D].外交学院,2017.
[2] 韩为选,刘俊,王岩.对信息化引领下的智慧港口建设探讨[J].通讯世界,2019,26(05):280-281.
[3] www.londongateway.com
[4] http://www.londonthamesport.co.uk/
[5] Clarkson Shipping Intelligence Network Timeseries，Created 12 May 2019 11:21
[6] http://www.dpworldantwerp.com/
[7] Lloyd’s List ：《One Hundred Ports 2018》
