经过数周的测试和演示,世界上第一艘电动油轮 Asahi 号,于4月26日在日本投入使用。这艘492吨的船舶完全由大容量锂离子电池供电,使其在运营中无碳排放。
这艘船名为 Asahi 号的全电动油轮,由船东Asahi Tankers 运营,目前正在投入商业服务,被视为有助于开发电池动力船的示范船。
Asahi 是第一艘全电动油轮(Asahi Tankers)
该船的设计是与日本e5实验室合作开发的,作为其开发零排放船舶的一部分,并通过使用技术改善船上的工作环境。它由日本造船厂Koa Sangyo于2021年12月下水实验,并于3月30日交付给船东Asahi Tankers。
这艘油轮长203英尺,宽34英尺,能够运输1,277立方米的原油,为东京湾的加油作业提供燃料。
4月26日,Asahi号在横滨的Daikoku Pier C-1 码头为MOL运营的汽车运输船完成Victorious Ace加油。据两家公司称,这“标志着Asahi号首次加油作业成功”。
油轮于4月26日完成MOL汽车运输船的加油作业
该船的动力存储在由Corvus Energy 开发的锂离子电池中,其推进系统由川崎(Kawasaki)制造。报告说,电池的容量为 3,480kWh,可提供导航、停泊和货物装卸所需的所有电力。
该船由两台300kw方位推进器推进,并有两台68kw侧推进器。该油轮的运行速度约为10节,航程约为100英里。电池充满电大约需要10小时。
自3月底交付以来,该船首先在造船厂进行了动力测试,然后在川崎市新建的发电厂进行了动力测试。此发电厂专门设计为可为船只充电。作为e5和川崎开发设计的一部分,Asahi还可以用作电源,旨在为紧急情况或自然灾害时提供支持。
除了零排放操作外,报告中称,与传统船舶相比,Asahi 电动油轮提供了更舒适的工作环境,噪音和振动更少。他们还希望减少对发动机维护的要求。
目前,第二艘电动油轮的建造已经签约。该船将在ZosenK K 造船厂建造,预计于2023年3月交付。
图/文来源海事服务网
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