近年来，钦州港作为西部陆海新通道国际门户的重要枢纽，持续提升港口基础设施建设和集疏运能力，已发展成为广西第一大集装箱口岸、西部陆海新通道核心枢纽港。
本报南宁电 (记者庞革平)5月4日上午，一列载有纺织品货物的海铁联运班列抵达钦州铁路集装箱中心站，标志着陆路启运港退税试点政策在广西北部湾港落地。
今年以来，国家持续加大对西部陆海新通道的支持力度。3月份，财政部、海关总署、国家税务总局联合印发《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，广西北部湾港成为全国首个享受陆路启运港退税试点政策的沿海港口。“西部陆海新通道海铁联运班列+陆路启运港退税试点政策”叠加，为外贸企业提供了一条稳定、安全、高效、便捷的运输通道。
据了解，首次列车于4月29日从西安国际港站发出，一路向南驶向广西北部湾港，抵达后将换乘集装箱船出海至印度尼西亚，单柜货值约为22.4万美元，退税金额达18万元人民币，班列发出后可享受“即发即退”的退税政策，不再需要离境后才可享受出口退税，退税时间明显缩短，有助于提高企业资金循环效率，有效激发市场活力。
在各方力量的共同推动下，西部陆海新通道建设取得显著成效。2017年至2021年，北部湾港集装箱年吞吐量从228万标箱增长到601万标箱，年均增长27.4%，近4年增速均排全国沿海主要港口第1位，货物吞吐量在全国沿海主要港口排名由第16名提升到第9名。西部陆海新通道海铁联运班列线路覆盖省份由4个扩大到14个，并与中欧班列有效衔接，班列年开行量从178列增长到6117列，年均增长142%。中越跨境直通班列年开行量由922列增长到1904列，年均增长19.9%。今年一季度，海铁联运班列共开行1736列，增速超过31%。随着陆路启运港退税试点政策的落地实施，西部陆海新通道在高质量共建“一带一路”中的作用将进一步凸显。
图为钦州港口岸大榄坪码头，现场集装箱作业有序。 李府阳摄(人民视觉)
图/文来源人民网
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