因疫情因素，集运价格当前探底，而海外航线运价已经开始上涨。对此，中信建投证券认为，集运最差时间已经过去，随着上海解封政策的启动，将出现一波货物抢运潮，或将成为集运现货市场的转折点，预计最快5月底、6月初可以看到货量提振。叠加逐步进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。
以下为报告摘要：
集运最差时间已经过去，运价已在年内探底，两个月的疫情负面已经过去。南美线运价已经开始调涨，部分船司欧线调涨。美线继续保持满载，运价高位稳定运行，SCFI美西航线连续两周环比提升1.19%和0.39%；欧线方面，德国汉堡、荷兰鹿特丹等港口受飓风天气影响，港口拥堵加剧，叠加货量持续恢复，阳明等部分船公司已宣布6月起调涨欧线运价，每20尺柜调涨250美元上下、每40尺柜调涨500美元上下。
上海疫情解封后将迎来一大波出货行情，运价将再次迎来上涨。叠加进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。根据德鲁里最新报告，疫情封控影响下，4月份多达26万TEU出口货物没有从上海出运，相当于26艘满载1万TEU的船舶运力。
近期上海港集装箱单日吞吐量已达11.9万TEU，恢复至正常的九成，经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆，恢复至常态的三分之二。随着上海解封政策的启动，将出现一波货物抢运潮，或将成为集运现货市场的转折点，预计最快5月底、6月初可以看到货量提振。叠加逐步进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。
中远海控大股东开始增持15-30亿，对股价重视迎来重大反转。东方海外国际纳入恒指等，获被动资金大量配置。公司估值均持续处于低估状态。
图/文来源财联社
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