历经十一个小时的连续施工，马东铁四分部4号桥P9墩0号块第一层顺利完成浇筑，标志着4号桥正式进入桥梁上部结构施工的关键节点。
▲ 马来西亚东海岸铁路施工现场
由中国交建承建的马来西亚东海岸铁路设计全长600多公里，建成后将成为连接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，带动东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通。
4号桥上部结构采用64+108+64m连续钢构形式，横跨北加河。此次浇筑的9#主墩0号块位于北加河南岸，0#块底板宽7m，长13m，高8m，为单箱室截面。此次浇筑高度2.7米，混凝土方量180立方米。由于0号块预应力管道及预埋件数量繁多，钢筋密集。为确保施工质量，项目部严格按照验收流程进行监管，层层把关，尤其是对预应力管道线型及间距严格把控，杜绝因微小疏忽对工程质量造成较大影响。
马来西亚当地雨季延长，降水较多，又恰逢项目赶工的关键时期。为了确保项目进度，项目部凝心聚力，克服困难，全身心投入到施工现场，确保现场施工点可控。同时，增加人员力量，推进施工进度，利用交叉作业方式，科学、合理的利用了有限的施工时间，提高了施工效率。项目部全员树立“白+黑、晴+雨”的施工理念，全力以赴强抓施工工期，营造出一片火热的干事氛围，最终按期交付了答卷。
0号块第一层浇筑的顺利完成为4号桥连续梁下阶段施工奠定了基础，也为施工人员打了一针强心剂。相信在接下来的“开局即冲刺，倍增达产保进度”劳动竞赛中，马东铁四分部将会取得更多喜人的成果。
内容来源：中交四航局一公司
