作者：陈梦娜
6月1日，上海洋山深水港码头的“美若马士基”轮准备起航，船上捎带了27个从国外进口到中国的集装箱，涉及转关商品为青豌豆，重量725吨。从洋山三期码头出发，运往最终目的地天津港。这标志着国内首单外资班轮船公司“沿海捎带”业务正式落地。
复工复产分秒必争，上海正在全力稳住经济基本盘，通过龙头企业率先复工复产，以点带链、以链带面，加大力气推动经济恢复重振。
港口水运事业正在逐步恢复正常。上海市港航事业发展中心发布公告称，6月1日起，全面恢复港口、水运、航道、地方海事、船舶检验等港航服务工作。在继续做好“一网通办”线上工作的同时，恢复线下窗口服务，对外办理各类港航业务。
港航企业多措并举，出台减免政策助力外贸生产，最大程度地保障外贸物流运输。上港集团、马士基航运公司、法国达飞海运集团等先后出台了减免堆存费、滞期费、改单费、订舱取消费等不同优惠措施。
疫情期间，上港集团全面实施港区闭环管理，结合专班管理，迎难而上，严防疫情，努力克服陆运集装箱瓶颈，发挥不同运输方式的比较优势，多措并举保障产业链供应链稳定。
受各地疫情影响，陆路运输受到一定阻碍，上港集团充分利用上海港整体优势，优化进提箱方式，保障集装箱及时到港、出运，及时向社会各界推出集装箱“陆改水”服务，加快水路业务通道开拓，分流客户运输需求。其中，上港物流推出综合物流“陆改水”服务，整合集团长江码头、水运等资源，为长江沿线、浙北地区客户提供水运进出上海港的解决方案。
今年1至4月，上海港集装箱吞吐量实现1.9%的正增长，共完成1535万标准箱，保持世界第一。5月底，日均吞吐量已逐步达到12万标准箱，有力维护了产业链供应链稳定。
日前发布的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中提出，上海要全面有序推进复工复产复市。方案提出，支持汽车、集成电路、生物医药等制造业企业以点带链，实现产业链供应链上下游企业协同复工，稳步提高企业达产率。建立长三角产业链供应链互保机制，共同保供强链。
4月中下旬开始，上海市汽车产业重新“回血”，包括上汽集团、特斯拉在内的重点企业有序复工复产，再次为中国汽车产业链的逐步恢复注入动力。
1000多辆上汽MG名爵和上汽大通出口新车在上海海通国际汽车码头整装待发，将由滚装船发往澳大利亚。预计上汽集团5月海外销量将超过7万辆，同比增长将超过60%，创下历史新高。
上汽集团临港乘用车工厂在疫情期间努力保障生产工作稳步运行。4月18日，工厂开启复工复产压力测试；4月19日，压力测试开启后首台车下线；5月27日，开启双班生产压力测试；5月28日，已有智己、飞凡、荣威、MG名爵四个品牌在内超过1万辆整车陆续下线。目前工厂日均下线数较原先提升约2.3倍，下线数量恢复到满产时的八成左右，后续将基于疫情走势、供应链等情况进一步制定复工复产的动态规划。
特斯拉也在马不停蹄地加紧生产。4月中下旬，特斯拉8000名员工陆续返厂，电池、电机车间陆续恢复生产，多条流水线高效运转起来。特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢介绍，与特斯拉复工同步，上海市内的许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。
针对集成电路进口设备精密性较高、使用紧急等特殊情况，浦东机场海关在通关、查验岗位安排关全天候封闭驻扎现场，确保24小时联系得上、找得到人、办得了业务，通关与物控环节即报即审，帮助企业解决应急通关问题，确保紧急物资以最快速度完成海关通关手续，全力保障产业链正常运转，为半导体产业维持生产运转提供有力支撑。
为支持企业生产、保障产业链供应链安全稳定，上海海关先后出台抗疫情保民生助企业促发展10条措施和新一轮保障产业链供应链安全稳定的12条新举措，用硬招、实招缓解上海及周边地区疏港压力，赋能重点产业发展和供应链畅通，全力支持上海加快经济恢复和重振。
图/文来源上海证券报
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
