近日，两艘千吨级货船在泰和沿溪综合货运码头卸下了自江苏省南通港运输来的1358吨玉米后，在吉州区石溪头码头装载上700吨绿卅板材，开启了驶往江苏泰州高港区益海(泰州)粮油工业有限公司自有码头的航程，这意味着吉安港口实现了首次货物双向对流。
近年来，该市高度重视赣江水运发展，积极落实港口资源整合，将吉安港第一批3个码头，即吉安石溪头货运码头、新干河西综合码头、新干城北货运码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。为促进码头的投产运营，该市多次召开水运物流供需座谈会，及时对接吉安港口码头的市场供需，致力于实现货物的双向对流。
据悉，吉州区石溪头码头设计年吞吐量50万吨，能满足3艘500吨级船舶同时靠港作业；新干河西综合码头设计年吞吐量110万吨，最大日装卸能力2500吨；泰和沿溪综合货运码头设计年吞吐量125万吨，建有2个1000吨级泊位。
“以前航道不通，没有码头，主要是通过公路运输，但费用比较高，现在走水运能节省30%左右的成本，降本增效。”江西赣昌航运集团董事长徐海聪告诉记者。赣江航线的开通恢复了水路运输，不仅帮助企业节省了开支，同时也打开了本地水路运输市场。(记者刘燕)
图文来源大江网
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