近日，由中交二航局承建的广东东莞东江南支流港湾大桥通过交工验收。
▲ 东江南支流港湾大桥
港湾大桥是东莞市“品质交通千日攻坚”重点工程，大桥连接东莞港石化基地坭洲岛和沙田镇阇西村，起点在港口大道与银通路相交处连接港口大道，路线沿规划银通路往西北向横穿东江南支流，依次上跨坭洲岛的防汛道路、沿江大道，终点接入疏港大道C段。
项目路线总长2.922km，采用一级公路兼城市主干道标准，设计行车速度为60km/h，双向6车道，桥长2.1km，总投资约8.4亿元。桥梁采用自锚式钢箱梁悬索桥方案，桥型建设规模在东莞市仅次于虎门大桥、南沙大桥。
东江南支流港湾大桥工程是东莞市自建桥梁史中最大的工程，是国内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥，世界首次采用“永临结合地锚转自锚”新工艺、新技术施工，钢箱梁首次采用正提升及正提升倒提升相结合新工艺安装，施工过程攻克了多个技术难点，申报了16项国家专利。
港湾大桥的建设，进一步改善了东莞港石化基地现状交通条件，加强东莞港几大港区路网结构的联系，完善东莞港及周边地区交通网络，进一步增强坭洲岛与东莞港西大坦物流基地的联系，强化坭洲岛副中心地位，促进坭洲岛城市高新技术、新兴产业的发展，促进区域经济发展，同时，将有效发挥东莞港优越的地理区位、港口岸线和生态环境优势，盘活坭洲岛约160亩土地开发，推进港湾新城的建设，加快东莞港对接融入粤港澳大湾区和广深科技创新走廊。
内容来源：中交二航局、南方都市报、东莞交通
