近日，由中交三航局厦门分公司负责施工的海南环岛旅游公路项目下浦港大桥6号主墩承台大体积混凝土浇筑完成。
▲ 下浦港大桥6号主墩承台首件顺利浇筑完成
下浦港大桥是海南环岛旅游公路工程第五工区的重点控制性工程，全桥位于红树林保护区，对环境保护要求极高。桥梁设计总长412米，最大宽度18米，跨越水面宽度约172米，主桥为三跨变截面连续梁。
两个主墩承台是主跨与边跨过渡的关键主体结构，更是五工区全线施工难度大、技术水平高、混凝土耗材最多的大体积承台，其中环氧涂层钢筋用量达52吨，共需浇筑混凝土约1022立方米。
项目部在施工中始终坚持技术先行的理念，精心策划并编制专项施工方案。在填筑的围堰体外侧施工中采用防水土工布反包碎石的方案，成功减少了对海域的污染；针对主墩承台基坑深达8米的设计要求，项目部在原设计图纸深基坑支护采用钢板桩围堰方案基础上，综合考虑成本、承台位置地质为强风化凝灰岩等情况，在分公司科学技术部的指导下积极推进“片石混凝土挡墙+放坡开挖”方案，成功将深基坑施工时间由2个月缩短至25天。
承台浇筑前，项目部还邀请业主代表及第三驻地办组织专项验收。浇筑过程，由专人进行现场指导，严格按照标准化施工。同时，提前设计好大体积混凝土的配合比，采用预注冷水循环系统，结合预埋测温元件进行实时监控等严格把控工法。多措并举确保了进水温度与混凝土内部温度之差控制在25℃的指标之内，避免混凝土因水化热引起的结构裂缝。另外，整个施工过程中，项目部安排专人进行环水保日间巡查，有效保障了此次大体积混凝土施工的有序进行。
目前，全线路基工程已完成42%。预计今年度将完成投资40亿元，全线路基基本成型。明年底，整个项目将把沿海261个旅游景点、22个海角和40个驿站串连起来，助力构筑海南差异化旅游发展大格局。
内容来源：中交三航局厦门分公司、海南新闻联播
