红网时刻岳阳6月10日讯（记者 魏麒安）6月10日，记者从湖南城陵矶新港区获悉，城陵矶新港区将在今年力争实现“百万标箱枢纽大港”目标，或将成为全国第9个年集装箱吞吐量过百万的内河港口。
位于城陵矶新港区的城陵矶港是长江八大深水良港之一，也是湖南最大港口、长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口，承担着湖南省建设物流体系、发展外向型经济的重要职责。
近年来，城陵矶港接连开通岳阳至香港、宜昌、重庆等直航航线，以及到东盟、澳大利亚、日本、韩国、台湾地区等接力航线，融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，国内、国际市场的参与度不断提升。各项数连年上涨就是最好的证明，即使在新冠疫情期间，城陵矶港仍然逆势上扬，2021年集装箱吞吐量突破60万。
根据交通运输部今年1月份发布的数据显示，2021年年集装箱吞吐量过百万的内河港口为8个，分别为南京、苏州、南通、芜湖、武汉、佛山、江门、重庆。
实际上，今年年初新港区制定的集装箱年吞吐量目标为80万箱，但经过半年的调研摸索、综合分析国内航运整体形势后，新港区决定吹响今年冲刺“百万标箱枢纽大港”目标的号角。
新港区底气何在？首先是铁水联运的逐渐成熟，自去年9月新港区松阳湖铁路专用线正式运营后，铁水联运“最后一公里”彻底打通，意味着华南地区与长江经济带及内陆通道完全畅通，粤港澳大湾区至岳阳的中部通道带动了华中、华南地区的经贸交流，铁水联运还撬动岳阳至云贵川的物流通道，重庆、宜昌等西线“水水中转”市场的拓展也将为铁水联运贡献不少箱量。通过铁水联运，城陵矶港的货运“触角”得以延伸。2022年1-5月城陵矶港集装箱吞吐量达38.03万标箱，同比增长13.2%，其中大部分增量就来自于铁水联运，累计完成25997标箱。
“散改集”是新港区冲刺“百万标箱枢纽大港”目标的另一“法宝”。大宗货物如焦炭、矿石、粮食在散装运输过程中往往存在散落和扬尘，随着城陵矶绿色港口的建设，封闭的集装箱运输是更为环保的方式，而且还能实现货物装卸过程的零损耗，提高运输效率。新港区加大对区内企业的引导力度，鼓励货主“散改集”，目前区内的几家大型粮食加工企业君泰、益海通、中粮等正逐步完成货物“散改集”，湘钢、华菱进口焦炭和南宁出口碳酸钙等在省级支持下也将实现“散改集”。
此外，新港区多式联运物流园的建成、岳阳-黄石等新航线的开通、城陵矶新港二期项目的建成、城陵矶老港提质改造二期项目的建成等一系列措施都将在下半年助推城陵矶港实现“百万标箱枢纽大港”目标。
图/文来源红网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
