6月22日，2022东亚港口联盟大会在青岛西海岸新区举行。来自马来西亚、西班牙等国家和国际组织的港口航运专家学者及行业领军企业代表，通过“线上+线下”的形式汇聚一堂，围绕“共商共建共享 互联互通互信”主题畅谈思路理念、分享实践结果，共同探索港口未来。
作为2022东亚海洋合作平台青岛论坛的板块之一，东亚港口联盟大会为东亚港口联盟成员以及全球重要港口、航运相关领域架起了一座沟通交流与合作共赢的桥梁。会上，多位业界大咖进行了精彩的演讲与发言，积极为港口未来的发展建言献策。
联合国教科文组织政府间海洋学委员会西太分委会联合主席、自然资源部第一海洋研究所副所长乔方利从海洋预测的角度，带来了《海洋与气候预报支撑海洋安全运输》主题分享，他认为海洋安全运输离不开海洋与气候预报，认识海洋、经略海洋，还需要进一步加强对海洋环境的精准模拟与预报。青岛市交通运输局副局长张子木认为“物流兴则产业兴，产业兴则城市兴”，在后疫情时代，要加强科技赋能、平台赋能、冷链赋能、开放赋能，推动物流通道协同发展。中国海洋大学副校长魏志强分享了对智慧海洋的新认识，认为智慧海洋是未来发展的新机遇，船海岸一体化工程是当前急需解决的问题，未来中国海洋大学西海岸校区将为绿色港口、智慧港航提供有力的人才支撑。
在现场连线中，中国港口协会常务副会长陈英明，交通运输部水运科学院副院长贾大山，中国交通通信信息中心副主任林榕，上海航运交易所党委书记、总裁张页，分别做了题为《“双碳”目标下推进港口高质量发展的思考》《紧抓RCEP机遇加快推动港航物流业创新发展》《加快港航数字化转型推进港口高质量发展》《上海航交所航运数字化创新实践》的主题演讲，紧扣时代热点问题分析了港航物流业未来的发展方向，呼吁东亚各港口抢抓机遇搭建线上线下结合的创新平台，充分推进产业数字化和数字产业化，共同为全球经济复苏和港航业振兴贡献力量。
此外，巴塞罗那港务局副总裁圣地亚哥·加西亚·米拉还在主题演讲中，分享了苏伊士运河堵塞事件给全球航运带来的启示和建议，他指出港口的建设不能仅仅盯着硬件投入，更要重视软实力的提升;马士基集团APM码头亚洲区负责人蹇丹通过案例分析，分享了马士基码头模块化的码头自动化、能源动力优化以及物流去碳化的先进经验，为数据时代的港口管理提供了借鉴。
港口是对外开放的重要平台，是联通世界的前沿窗口。当前世界经济和贸易仍处于缓慢复苏阶段，全球化进程受阻、贸易保护主义蔓延、航运业复苏困难重重。与此同时，全球经济、贸易、海运仍处于增长期，人工智能、大数据等技术正对行业产生深刻变革，孕育新的突破。青岛西海岸新区是以海洋经济发展为主题的国家级新区，也是青岛打造“活力海洋之都、精彩宜人之城”的核心区域之一。区域内前湾港、董家口港两个国际大港，通达180多个国家和地区700多个港口，青岛港货物、集装箱吞吐量分别跃居全球第4位、第6位，对畅通产业链、供应链，加快海上丝绸之路沿线国家与地区的互联互通发挥了重要作用。
作为东亚港口联盟大会的发起者和推动者，青岛西海岸新区将持续筑牢合作基础，把东亚港口联盟大会建设成为各港口城市团结合作的品牌、互利合作的旗帜，打造责任共担、合作共赢、幸福共享的命运共同体，共同谱写“一带一路”沿线国家与地区发展的新篇章。
图文来源信网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
