自2011年正式通航以来，如东洋口港始终围绕“产业港”定位，推动港口开发建设，坚持一切港口资源向产业项目倾斜，一切港口基础设施建设 服务配套产业发展，经过10多年的开发建设，港口设施与产业发展相得益彰，逐步在周边港口激烈的同质化竞争中，探索出一条差异化发展路径。
连日来，洋口港阳光岛南侧液化品码头现场一派繁忙景象。G1码头区，一艘艘货轮源源不断地运来丙烯腈，保障后方产业区内的台中化、法国爱森等企业原料供应；G2、G3泊位正在组织验收工作；G4、G5新建区，50多名施工人员加紧吊装作业，预计7月底交工。今年以来，液化品码头已累计接卸34艘船舶、约9.4万吨液化品，为临港产业区重大产业项目提供了充足的原料保障。
坚持港口为产业服务，突出错位发展，这是洋口港在周边激烈的同质化竞争中探索出的“如东路径”。目前洋口港已拥有通用码头、液化品码头、中石油江苏LNG码头等3座功能性码头，阳光岛南北两侧7万吨级与15万吨级航道以及陆岛连接通道黄海大桥等一系列港口配套设施。眼下，服务配套金光项目的通用码头已顺利改造完成，正在进行通航验收。这座码头改扩建后，原有的万吨级泊位升级为5万吨级通用泊位，年吞吐能力也从80万吨提升至300万吨以上，可有效满足临港产业生产原材料和成品的水运需求。目前码头各项工作已进入扫尾阶段，计划于下半年配合重大产业项目同步运行。
作为长三角地区最具规模的LNG港口，2021年，洋口港口岸累计接卸LNG船舶87艘次，接卸总量718万吨，折合气态天然气约100.5亿方，累计外输96亿方，创开港以来最高纪录。与此同时，今年以来，黄金岸线再次推动如东外贸“逆势增长”，截至目前，洋口港口岸共接卸来自澳大利亚、卡塔尔、俄罗斯等国家和地区的LNG船舶30艘次，接卸总量达280万吨，进口额超百亿元。除中石油江苏LNG以外，“十四五”期间，洋口港还将开工建设国信LNG、协鑫LNG、华润LNG等三个重大能源项目及相应辅助公用工程设施，布局4座LNG码头。
汤亚东告诉记者，洋口港将着力抓好“十四五”宝贵窗口期，全力打造国家级LNG能源岛，并积极延伸LNG冷能利用、装备制造等下游及配套产业，努力将洋口港打造成一座专业、特色的现代化港口。同时，还将继续依托一类开放口岸优势，加快黄海二桥、金牛码头区、三级疏港航道等重大工程建设，深入开展港口航道研究工作，打造更高水平的对外开放新平台，全面提升项目招引落户的吸引力和承载力。
图文来源南通广播电视台
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