畅通中日海上高速、焕新百年老港活力。6月18日，在山东港口青岛港大港公司二号码头13泊位，伴随着阵阵船笛长鸣声，“东辰青岛号”起航，驶向日本大阪南港，标志着中国·青岛·大港—日本·大阪·南港 中日海上“黄金大通道”正式开通，并同步举行了中日海上“黄金大通道”战略企业签约。这是山东港口贯彻新发展理念、服务新发展格局、加快建设东北亚国际航运枢纽中心的崭新成果，是把握RCEP生效落地新机遇、持续扩大中日航线布局优势、助力保障东北亚产业链供应链稳定的有力举措，将有力推动山东港口加速建设国际领先的物流枢纽港，更好服务山东新旧动能转换、高质量发展。
商务部国际司一级巡视员陈宁，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利，山东省商务厅党组成员、副厅长吕伟，青岛市市北区委书记、青岛国际邮轮港务管理局党组书记高健，联合国工业发展组织武雅斌，青岛市政府办公厅二级巡视员杨茂文等山东省，青岛市以及相关口岸单位领导出席仪式见证签约，共同启动航线通航。山东港口青岛港、中国外运华中有限公司，青岛船东协会代表分别致辞。山东港口青岛港、航运集团作为战略企业代表签约。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。作为RCEP区域面向日韩和东盟“桥头堡”，山东港口始终聚焦“加快建设世界一流的海洋港口”，积极融入“大循环、双循环”新发展格局，海上增航线、扩舱容、拓中转，全力服务“六稳”“六保”。2021年，山东港口在疫情形势下实现货物吞吐量突破15亿吨、集装箱吞吐量突破3400万标准箱的佳绩，一体化改革发展成效凸显。
本次航线开通，是中国北方与日本之间打造的第一条RECP快捷物流通道，将进一步畅通海上“黄金大通道”，促进跨境贸易、航运金融等产业发展，助力青岛口岸逐步形成西海岸集装箱普货班轮、大港中日韩快船、胶州机场空运“三位一体”的物流大通道，并推动山东港口加快向枢纽港、贸易港、金融港转型,为加快区域经济高质量发展、深化中日经贸合作注入更强动力。
据介绍，中日快线拥有“海运价格、空运速度”优势，全程航时仅需36个小时，比普货班轮节省近一半时间，可实现预通关“到达即放行”，能够满足水果、蔬菜、种苗花卉、生鲜活鱼等高品质货物运输需求，为海运拼箱、邮政包裹、空运快件、跨境电商等相关货物提供便捷物流。预计首年可完成货物吞吐量1.3万标准箱、轿车进口2500辆、贸易额50亿美元，为货主进一步节省时间和成本，有力促进跨境贸易发展。
图文来源山东港口
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