南方日报讯 (记者/戴晓晓通讯员/陈序)日前，在深圳市交通运输局牵头组织下，盐田港—株洲、岳阳内陆港接连挂牌，将有力加大供应链产业链服务保障力度，进一步完善深圳港多式联运的集疏运体系，全方位、宽领域、深层次布局海铁联运。
6月22日，盐田港(盐田港是深圳港六大港区之一)签约湖南株洲—深圳盐田“一港通”项目，双方结成一港通建设合作伙伴，将株洲打造成为盐田港在湖南的内陆港区。“一港通”是指信息互联互通的两个港区。子港是母港的延伸，通过信息系统对接，可视为母港的堆场。货物在子港取送，视同送达母港。此项目将株洲本地场站作为盐田港的延伸堆场，通过信息化系统数据连接，强化海关监管区互认，出口货物可以在株洲内陆港监管、查验，到达母港直接装船，进口货物亦然，从而降低运营成本，有效提升物流效率。
6月23日，首发班列自岳阳内陆港开出，48小时内便运抵盐田港。岳阳内陆港是盐田港在湖南开通的第二个内陆港。此次建成投运的海铁联运货运堆场，总用地8万平方米，卸装专线2条，日均发货可达200标箱，全年运量有望突破4万标箱，为当地进出口企业提供由门到港的海铁联运通道，推动粤港澳大湾区与长江经济带无缝衔接。与江海联运相比，这种模式可为当地企业节约至少7天时间。
盐田港株洲内陆港和盐田港岳阳内陆港，将为湖南外贸企业提供便捷、高效的出海入洋国际门户，推动沿海产业向湖南梯度转移，助力中部崛起；同时，有效促进了深圳枢纽港和内陆货源深度整合，进一步提升了深圳港整体竞争力。
未来，深圳市交通运输局将继续发挥行业引领作用，加强与各方合作，织密深圳港海铁联运网络。通过不断拓展深圳港的内陆港布局，持续增强深圳港辐射带动能力，为稳定畅通产业链、供应链作出积极贡献。
图文来源南方日报
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