最近有一项经济指标的全球对比数据，中国尤为亮眼。
据统计，2022年5月，美国贸易逆差1043亿美元；德国自1991年两德统一以来首次发生逆差，逆差额10亿欧元；出口大国韩国逆差17.1亿美元（1956年以来最差）；日本逆差177.9亿美元……
而同期中国的贸易顺差为787.6亿美元，同比增长82.3%；6月，贸易顺差进一步扩大到979.4亿美元；上半年中国整体贸易顺差更是高达3854.4亿美元，成为全球主要经济体、非资源型国家中唯一的贸易顺差国。
中国制造，供应全球。贸易进出口额越高，无论顺差还是逆差，都需要航运承载。6月，中国八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量同比增长13.8%，也与中国进出口额的增长有关。受此影响，近期多只航运股走强，航运公司迎来业绩高峰。以海丰国际为例，其上半年业绩预告显示，上半年净利为11.7亿美元，同比增加1.4倍。
随着全球集装箱拥堵状况存在进一步恶化的风险，港口工人紧缺，本应是航运物流高效集散中心的港口却成为了物流“堵点”。在以提高航运效率为目标的智能航运概念下，智能港口、智能船舶、智能航海保障服务以及航运监管智能化也成为新风口。自动驾驶等新技术，也在智能航运这一堪比汽车产业的广阔市场中逐步落地应用，并助力航运这一万亿级产业走向全新阶段。
图文来源亿欧网
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