货通天下靠铁路、靠机场更要靠港口，通江达海的港口是国内国际双循环的重要枢纽。今年1至6月，太仓港区迎难而上，完成集装箱吞吐量377.4万标箱，同比增长15.3%，创半年度历史新高。
这是整个苏州港的一个写照。苏州港三大港区，即张家港港区、常熟港区和太仓港区均取得了显著成绩，2021年按货物吞吐量（56590万吨）排名，跻身全国第6位；按集装箱吞吐量计，突破800万标箱，其中太仓港区突破700万标箱、连续12年领跑长江港口。
港口是重要的基础设施和重要的要素资源，是衡量一个地区营商环境的重要标志。经过几十年建设，苏州港的三大港区以江海联运、海铁联运为抓手，打造服务长江经济带的集装箱江海联运枢纽、辐射“一带一路”的公铁水联运枢纽、联动长三角的航运物流运营中心，正在逐步形成港口型国家物流枢纽+通道+网络的枢纽运行体系，既保障产业链供应链稳定，又成为服务苏州这座外向型经济大市、全球第一工业大市的有力支撑。
放大港口效应，就要依托物流通道构建枢纽型经济生态圈。其中，聚焦“一带一路”沿线国家和地区，围绕大宗商品、水果生鲜等，提升进口能力，打造服务全国乃至全球的交易平台，便是一个现实选项。事实上，苏州也有这样的市场建设基础。资料显示，目前苏州已拥有年成交额超千亿的市场4家、超百亿的市场10家、超50亿市场17家、超10亿市场45家。其中，玖隆钢铁物流园、常熟服装城、中国东方丝绸市场、苏州南环桥农副产品批发市场、江苏化工品交易中心、江苏蠡口国际家具城等，均在国内具有较高的知名度和美誉度。2021年，苏州市入围首批全国商品市场优化升级专项行动试点城市，更为苏州加快市场建设步伐、提高市场发展水平创造了条件。
打造服务全国乃至全球的交易平台，在宏观层面，就是要抓住长三角一体化推进商品市场发展的重大机遇，加快推进商品市场的数字化、品牌化、专业化、国际化、绿色化发展，争取到2035年，苏州商品市场的全国辐射力和国际影响力大幅提升，全面构建与苏州经济社会发展相协调的商品市场体系，努力建设成为特色鲜明、富有活力的全国商贸流通中心。在操作层面，一是要注重信息化应用，线上线下融合发展，通过建立电商专业平台、建设网上商城等路径，探索实体市场与虚拟市场相互依存、互为促进的商业模式和实施路径；二是要注重内外贸融合，加快推进国际化水平，积极拓展外贸功能，促进内外贸融合发展，大力抢占国际市场；三是要注重商旅文融合，利用本地文化、旅游、产业特色等资源积极打造集购物休闲、文化旅游、创意研发于一体的综合性载体。
万丈高楼平地起。打造服务全国乃至全球的交易平台，重点要做好完善功能布局、优化市场业态、完善配套设施、提升市场面貌，以及实施好供应链提升工程、数字化转型工程、人才引进培育工程等基础工作。
图文来源苏州新闻网
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