7月23日20点，随着“地中海艾达2号”轮缓缓驶离天津港码头，天津港“地中海东南亚航线”正式首航，这是7月份以来，天津港开辟的第三条“一带一路”及RCEP新航线。连续开辟新航线，进一步加密了天津港外贸航线网络，提升了天津港东南亚近洋航线航班密度，提速京津冀区域与RCEP成员国航运贸易交流，进一步畅通国内国际双循环，为服务共建“一带一路”高质量发展贡献“津港力量”。
“地中海东南亚航线”是地中海航运近年来在天津港开通的第一条东南亚航线，重点服务越南、泰国、新加坡、马来西亚、印尼等RCEP成员国，由5至6条2500-3500TEU全集装箱船按周班运营。
利胜地中海航运(上海)有限公司天津分公司销售经理胡松阳表示：“新推出的地中海东南亚pertiwi航线，可从天津港直航东南亚港口，满足目前北方市场对东南亚进出口运力的需求，为企业货物出运提供了更强的时效和舱位保障。”
天津海通博远物流有限公司华北大区总经理孟泊学表示，“新开通的地中海东南亚新航线，实现了从中国北方直达东南亚多个国家的海上直航，满足客户对交货期的要求，天津港服务船舶的作业效率高，地中海航运提供了较其他运营商更长的起运港和目的港整体免用箱期，满足了前端和末端物流需求，从整体上降低了贸易总成本”。
除该航线外，天津港还在7月6日开通了“达飞/太平/宏海东南亚航线”、7月14日开通了“海丰东南亚航线”。“连续开通新航线，实现了天津港同东南亚各主要港口之间每天都有集装箱班轮往来，并将天津到东南亚国家的海上运输时间最少缩短至9天，可为广大客户提供更多、更便捷的海上货物运输通道选择”。天津港股份公司业务部航线开发经理刘鑫表示。
记者了解到，今年以来，天津港集团直面全球新冠肺炎疫情反复等不利因素影响，抓住国民经济企稳回升的有利时机，不断优化调整航线资源配置，努力打造更多满足市场需求的高品质航线和快航通道，成功开通了澳大利亚、东南亚等7条外贸远近洋航线，实现了外贸集装箱吞吐量的持续增长。同时以市场需求为导向，天津港集团积极开拓市场、深挖自身潜力，充分利用内陆营销网点，为海运客户和腹地企业推出了多项“定制化”物流解决方案，以更经济、更便捷的海铁联运网络，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。上半年，天津港集团完成集装箱吞吐量1051.1万标箱，同比增长2.1%，再创历史最好水平。
图文来源中国水运网
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