提到“数字孪生（Digital Twin）”一词，大多数人可能会联想到“双胞胎”一词。
简单来讲，可以把数字孪生认为是数字的双胞胎，只不过数字孪生中的双胞胎，更确切地来说是两个系统：一个系统存在于现实的物理世界，一个系统存在于虚拟的计算机世界。
数字孪生机场，则是运用数字孪生技术，克隆出与真实机场对应的虚拟系统，在虚拟系统中我们可以看到真实机场中的每个角落，实现对机场运行全貌的实时展示。
因此，我们能够借助数字孪生机场进行各种创新性尝试与改革，以孪生系统检验决策是否可行，从而大大减少在真实机场中的试错成本，并且借助孪生机场不断调整优化，使得决策更加利于真实机场的运行与管理。
7月17日，亚洲首座、世界第四座专业货运枢纽机场鄂州花湖机场正式投运。作为亚洲首个专业货运机场，它跟普通机场又有什么不同呢？以科技赋能“智慧机场”建设，运用“数字孪生”技术将BIM信息技术深度应用到施工中。
数字化赋能机场建设全过程
从建模到施工、验评，鄂州花湖机场全过程开展数字施工，智慧建造，采用先模型后施工的模式，在竣工时完成工程实体与数字模型的同步交付，最终形成数字孪生机场。
规划设计方面，中交集团所属民航机场建设集团针对智慧化应用，科学规划、紧密配合，参与了FOD跑道外来物探测系统、长江障碍物探测系统、无人车引导系统、智能跑道系统等多项新技术的研究与实施，为机场的科学规划、设计、施工、运营提供技术支持，满足智慧建造、安全运行、高效服务、绿色节能等要求。
检测方面，项目团队创新性开发了机场智能检测系统，实现了实验室视频监控24小时开放，各试验过程无死角、全方位接受各方监督。首次开发使用了混凝土试件唯一性标识，在混凝土试块采样和强度数据更加客观、公正。
水稳数字化碾压施工
BIM应用助力机场智慧建造
鄂州花湖机场项目采用以BIM为核心的智慧建造新技术，是国内首个机场飞行区工程全过程全专业 BIM 设计项目，首次将BIM技术应用于机场全阶段、全专业、全业务设计。
鄂州花湖机场全场BIM效果图
作为项目BIM等工程数字化技术实施的顶层设计方，中国建筑标准设计研究院“基于三大目标、四个总体要求、五项基本原则”编制了BIM实施总体规划、BIM实施标准体系和BIM管理规范，奠定项目指挥部推进BIM实施应用的总方针，同时负责转运中心项目和航空基地项目两个单项工程的BIM咨询服务工作。
其中，转运中心项目是花湖机场最大单体建筑及核心部分，建筑面积约75万平方米，在顺丰全球业务布局中，转运中心将是其航网的核心，目标是构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心。
施工过程中，建设者们以BIM技术为依托，深入推进数字化施工应用，构建了一套包含设计、施工、安全质量保障的全流程数字化施工体系，并运用“数字孪生”技术，深入推进BIM技术与质量验评系统、PMS工程管理平台、数字化施工系统的结合应用，大幅提升了施工效率。
施工中的机场场道
有人形容，花湖机场是中国基建实力的又一个代表作。
一组数据证明：核心区6000多户近2万群众的征迁，耗时1年半，拆迁过程实现了“零非访”“零炒作”“零事故”；土地获批前提前移交施工用地1.77万亩（机场总占地1.78万亩），为机场工程建设节省了近1年建设工期和1亿多元的拆迁成本。
鄂州花湖机场自2014年底选址，到2022年建成投运，前后历时8年，刷新了国内枢纽机场的建设工期纪录。
不仅如此，鄂州花湖机场作为国家民航局确定的四型机场示范项目和国家城乡建设部建筑信息化改革试点项目，实施“大数据仿真”“5G”“智能跑道”等多项创新项目，申报专利、著作权60余项。
鄂州花湖机场进行校飞与试飞
抢晴天、战雨天，中交集团、中国建筑、中国铁建等参建单位的数万名建设者鏖战走马湖，致力打造一座集平安机场、绿色机场、智慧机场和人文机场于一体的“四型机场”。
“我们看到的是飞机离港进港、人流聚散，背后凝聚着太多人把昔日蓝图构想一步步变为现实的努力。”一位参加花湖机场建设者这样说。
图文来源：中国机场建设网、鄂州花湖机场、中国建筑标准设计研究院、中铁十二局集团有限公司、中国交建、知了鄂州
