交通运输部数据显示，1-6月全国港口完成货物吞吐量75.8亿吨，同比下降0.8%，其中外贸货物吞吐量22.7亿吨，同比下降3.7%；完成集装箱吞吐量1.4亿标箱，同比增长3.0%，其中外贸集装箱吞吐量超过8500万标箱，同比增长6.1%。
上半年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。
6月，上海港完成集装箱吞吐量379万标箱，环比增长11.5%，自7月份以来，上海港集装箱日均吞吐量13.98万标箱，持续保持正增长。自3月上海地区暴发疫情以来，上海港实行全程闭环管理，确保通关查验不间断，在多项防疫保产的举措高效实行的背景下，集装箱单月吞吐量突破400万指日可待。
上半年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1747万标箱，同比增长8.7%。今年以来，宁波舟山港集装箱航线总数持续攀升，目前已升至300条的历史高位，接靠“2万标准箱级”集装箱船达182艘次。此外，宁波舟山港还发挥铁路直通三大港区优势，加强与铁路局的沟通协调，加密多条海铁线路，保障重点班列开行。继4月首破300万标箱之后，宁波舟山港实现连续三个月集装箱吞吐量超“300万”。截至7月24日，宁波舟山港今年集装箱吞吐量已超2000万标箱。
值得关注的是，榜单中仅前六个港口上半年集装箱吞吐量超千万，而从第7名厦门港开始，便出现了近500万标箱的“断层”，体现了港口之间发展的不平衡性。纵观整张榜单，长三角地区港口仍然雄踞一方。
从吞吐量增速情况来看，深圳港、东莞港、福州港的集装箱吞吐量增速均已由负转正。从排名情况来看，福州港排名上升1位，位居第15名；唐山港排名上升1位，位居第19。
上半年，全国港口货物吞吐量前十名分别为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。北部湾港超越泰州港跻身前十；南京港排名上升两位，位居第17名。
在今天举行的交通运输部例行新闻发布会上，新闻发言人舒驰表示，全国货运量基本恢复至去年的同期水平，上半年，完成营业性货运量242.7亿吨，同比下降2.2%，6月份降幅进一步收窄、基本恢复至去年同期水平，其中水路完成41亿吨，同比增长4.5%。在货运形势不断向好的背景下，上半年港口完成货物吞吐量已达2019年同期的116.4%。
1-6月，宁波舟山港完成货物吞吐量6.4亿吨，同比增长2.8%。目前，交通运输部已会同浙江省批复宁波舟山国家大宗商品储运基地衢山、嵊泗、梅山港区规划修订方案，加快推进宁波舟山大宗商品储运基地建设，建成后将助力宁波舟山港货物吞吐量更上一层楼。
上半年，青岛港完成货物吞吐量3.28亿吨，同比增长2.8%，与上海港货物吞吐量仅相差523万吨。随着6月青岛港董家口港区再添2个泊位，新增码头通过能力569万吨，将为青岛港后续冲击前三提供助力。此外，青岛港的“嫡系兄弟”日照港上半年完成货物吞吐量2.79亿吨，同比增长5.8%，与苏州港、天津港排名胶着。
受煤炭、原油、铁矿石等大宗物资进口减少影响，港口外贸货物吞吐量同比下降。其中，广州港、大连港、黄骅港受影响较为明显，货物吞吐量分别下降2.8%、3.8%、3.4%。
整体来看，随着物流保通保畅等各项措施落实到位，交通运输主要指标在经历4月份短暂波动后逐步恢复，港口的吞吐量也逐步实现正增长，下半年也将继续维持恢复态势。
图文来源港口圈
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