随着雄安新区首台盾构机——“雄安一号”刀盘缓缓转动，标志着中国电建承建的雄安新区至北京大兴国际机场快线项目建设进入区间盾构掘进施工阶段，开启雄安新区地下工程建设的新篇章。
雄安新区至北京大兴国际机场快线是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络中的一纵，是新区规划轨道快线网中的主干线，兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术特征的复合功能，是国内首个采用200公里/小时、CBTC信号系统、市域D型车技术标准的线路。全长86.26千米，设置8座车站，连接雄安新区核心区与大兴国际机场。
由中国电建承建的金融岛站至第五组团站区间总长3195.047米，其中盾构区间长2364.267米。盾构掘进采用土压平衡模式，以保证土体稳定以及地表建筑物和施工安全。
“雄安一号”盾构机总长106米，承担全长约2324米的掘进任务。掘进区间多处穿越综合管廊、地下管线等建筑物，所穿地段大部分为粉细砂、粉质黏土。对此，项目部优化施工技术方案，反复推演施工流程，开展技术培训，顺利完成盾构机吊装下井、安装调试等关键环节，确保顺利始发。
据介绍，“雄安一号”始发掘进是雄安新区首次实施地下盾构工程，也是R1线建设中的重要节点。项目由此进入区间盾构掘进施工阶段。
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）南起雄安新区启动区雄安航站楼站，北至北京大兴国际机场，线路全长约86公里。全线共设8座车站，其中雄安新区段6座，为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站；廊坊段2座，为霸州开发区站、永清临空站。
R1线将实现雄安新区联系北京大兴国际机场的专线功能，“半小时”直达北京大兴国际机场，“一小时”直达北京金融街和丽泽商务区。同时可带动保定、霸州等周边区域发展，为形成京雄一小时都市经济圈。
内容来源：电建微言、北京日报客户端
