8月2日下午16时30分，随着位于杭甬高速复线宁波段一期工程B闸道的最后一根桩基浇筑完成，标志着该工程1745根海域桩基全部顺利完工，全面进入桥墩建造和架梁冲刺阶段。
据了解，杭甬高速公路复线宁波段一期工程水上段分为滨海枢纽和滨海高架两个区段，其中滨海枢纽是亚洲最大海上互通立交桥。该项目桩基施工区域风、流等海况条件复杂，需要跨越原油管道、LNG输气管道、500千伏特高压海缆等17根海底管线，下穿、上跨金塘大桥，施工难度极高。
去年下半以来，中铁十五局根据施工需求，通过架设钢栈桥与插打钢护筒、钻孔、下钢筋笼、灌注混凝土等多道工序同时展开，形成遍地开花、多点击破的“联合作战”阵势，推动工程稳步向前推进。宁波海事部门重点研判该水域海底管线分布和水上交通密度，提前指导施工单位制定精细化跨管线施工方案，优化施工组织计划和施工工艺，成功做到管线和交通“零险情”。
随着杭甬高速复线宁波段一期工程海域桩基建设落下帷幕，下一阶段中铁十五局将对滨海互通剩余的11个承台、186根墩柱和215孔钢箱梁建设开展冲刺，预计整体工程将于2023年上半年全部完工。该项目建成通车后，将惠及杭州湾沿线居民高速出行，而且对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，促进浙江省海洋经济和长三角一体化发展具有重要意义。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 宋旭东 吕奎元）
图文来源中国水运网
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