8月，连日高温，中交二航局江苏南沿江城际铁路项目现场，无砟轨道的铺设正干得热火朝天，项目青年突击队员们在奋力为铁路联调联试创造条件。
中交二航局承建的江苏南沿江城际铁路全长27.8公里，包含568孔预制箱梁架设、33联连续梁施工等内容，建成后将成为贯穿沪宁、串联长三角核心区的铁路新动脉。
项目顺利推进的背后，青年突击队功不可没，他们实现青洋路连续梁的成功合龙，打通了全线最大的堵点。“风风雨雨是常态，风雨无阻是状态！”这是南沿江铁路团队成员奋战在一线的共同默契。
南沿江铁路常州青洋路连续梁合龙是整个项目最为关键的施工节点，也是首架方向架桥机的必经之路。该连续梁上方为高压线，原计划2019年8月完成改移，却因故直到2020年7月才完成。青洋路连续梁如无法按期合龙，将影响梁场连续梁出运和后续梁的安放，导致梁场被迫停产，影响整个项目的目标任务，项目履约信用评价将大打折扣。
攻坚突围，如箭在弦。项目部二分部副经理朱相如带领7名青年组成的青洋路连续梁突击队迎难而上，向合龙迈进。
此时，正值汛期，路面泥泞，水坑遍地，他们不得不整天穿着胶鞋泡在水里，“千万不能在我这耽误了！”队员王杰意识到必须抓紧铺路，方便设备进场。队员们按两个主跨的施工任务分为两个小组，24小时轮班坚守在施工现场，不能回食堂就以方便面代餐，不能回宿舍就以棉大衣代被。整个7月，青年突击队完成300多根桩基浇筑，与时间赛跑成为了大家的习惯。
进入2020年12月，常州地区面临多次寒潮侵袭，最低气温降到零下10度。按照质量管控要求，超低温下连续梁节段不允许浇筑施工。“但我们发现在预报的3次寒潮都有窗口期，就是寒潮来后三五天气温会有所回升。”朱相如说。
在寒风彻骨的冬季，一场寒潮对抗赛在青洋路高空上演。朱相如带领队员在挂篮侧模板加装一种防火保温篷布，采购一批暖风器为混凝土保暖，在非寒潮期节段加快浇筑混凝土，在寒潮来临时段则利用暖风器给箱室增温，使混凝土强度达到要求。一系列措施得到监理方充分认可。
最终，项目团队在3个寒潮窗口期抢出3个节段连续梁浇筑、养护。2021年5月15日，跨青洋路连续梁成功合龙，为架桥机首架方向架梁推进铺筑坦途。“风雨无阻是状态”的默契一直激励着团队克服困难，推进项目高质量建设。
图文来源： 中国交建、中交二航局
