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跨越丹江口水库!世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥顺利贯通

来源: 中交二航局 发布时间:2022-08-24 9:15:53 AM 分享至:

8月20日,由中交二航局承建的世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥——湖北十淅高速丹江口水库特大桥全线贯通。为十淅高速年底具备通车条件,打下了坚实基础。

丹江口水库特大桥跨越南水北调中线源头丹江口水库。全长1076米,主跨760米,采用双向4车道高速公路标准建设。设计时速100公里。大桥主塔为H型结构,两岸锚台为箱型重力式结构,主梁为钢-UHPC轻型组合梁形式。跨中设“无轴力连接装置+伸缩缝”结构,通过与相邻梁段定位连接实现桥梁贯通。

纵贯南北的鄂豫省际快速通道十淅高速,建成通车后将串联起三峡库区、丹江口库区世界自然遗产神农架、世界文化遗产武当山及河南洛阳老君山等5大风景名胜区,推动沿线区域生态文化旅游产业快速发展,成为造福当地人民的绿色路、旅游路、致富路。

丹江口水库特大桥位于国家南水北调中线工程水源地,国家一级水源保护区,中国重要的湿地保护区。目前全世界采用部分地锚式混合梁斜拉桥的特大桥仅有两座。丹江口水库特大桥主跨760米,一举打破西班牙卢纳桥保持37年的世界纪录,成为世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥。

在丹江口水库特大桥建设过程中,项目团队始终秉持绿色发展理念。针对大桥主墩临水施工特点,研发了“钢—混凝土组合围堰”,将一库清水与施工区域有效隔离,避免了施工生产对水库的扰动。同时通过装配污水处理设备对生产用水进行集中沉淀处理,引入第三方专业机构对项目区域水质、土壤、空气、噪音等26项数据进行监测和环境管理。对生活区废水、废弃物进行集中回收处置,在施工区域沿岸设置沙袋阻隔污水,对裸土区域及时覆盖防止滑坡实施场站雾炮降尘、施工便道洒水除尘等环保举措,实现了零污染、零排放的“绿色丹江”建设目标。

丹江口水库特大桥在跨中应用了世界最大的无轴力连接装置。它如同能主动伸缩的弹簧辅助主梁更好地应对各种力量“牵制”,且结构耐久性强、维护检修方便大大提高了大桥运行的可靠性与使用寿命。

该装置的安装是大桥贯通的最后一个重要工序,其安装精度直接影响全桥运营质量及结构耐久性。项目团队通过制定专项施工方案保障施工质量与安全,实现导梁毫米级高精度连接,也为该结构体系的研究应用提供了借鉴经验。

大桥“成长”历程

2019年9月,大桥正式开工

2020年5月1日,大桥主墩承台开始施工

2020年7月1日,大桥主塔开始施工

2020年12月21日,大桥锚台开始施工

2021年11月6日,大桥边跨主梁首次浇筑

2021年11月6日,大桥首个钢锚梁吊装

2021年12月30日,大桥主塔成功封顶

2022年3月30日,大桥中跨首梁吊装

2022年8月20日,大桥顺利贯通

图文来源:中交 二航局


本文关键词:企业花絮 标签:锚式混合梁斜拉桥
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