中老铁路开通运营8个月以来，为中老两国及周边地区架起一座开放合作的陆上桥梁。如今，中老铁路货运畅旺，带动沿线产业热潮涌动，已成为连通区域发展的黄金动脉。
中老铁路之国际物流通道作用不断增强，为中老经济走廊建设提供可靠运力支撑。从运输时效看，全长1035公里的中老铁路，货运列车全程最快仅需30小时，运输成本下降40%至50%。从运输能力看，截至8月2日，中老铁路累计发送货物600万吨。从服务质量看，中老铁路货运品类从开通初期的化肥、橡胶等100余种，拓展至电子、光伏、通信、汽车、果蔬、鲜花等2000余种，仓储物流、冷链运输等新业态加速发展，跨境货物承运能力进一步提升。
中老铁路互联互通效应日益凸显，为中国—东盟经贸往来注入新动能。中老铁路向西连接西部陆海新通道，向北与中欧班列多个物流集散中心相连，向南打通中国和南亚、东南亚国家经济通道，延长线空间广阔。目前，中国已有21个省(区、市)开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等10多个“RCEP”、“一带一路”沿线国家和地区。
近期，中国海关部门正探索推进中老铁路应用“铁路快通”模式，简化通关手续，提升口岸通关效能。与此同时，中国铁路部门也在积极推进“澜湄快线+跨境电商”、“中老铁路+中欧班列”等国际运输新业态、新模式，增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力。
中老铁路畅通运行，为越来越多沿线国家和地区带去发展新契机。7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱货物在此完成换装作业后，驶向泰国林查班港，这标志着中老泰铁路迈向互联互通新阶段。该换装场投用后，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间缩短1天左右，运输成本减少20%以上。法国《费加罗报》称赞中老铁路正帮助老挝成为东南亚物流枢纽。
中老铁路以通道促物流，以物流促经贸，贯通南北，连通区域，成为中国同东盟国家共建“RCEP”、”一带一路”的典范。中老铁路不断延长开放合作之路，将为稳定国际产业链供应链、促进全球经济复苏注入更多动能。
“2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会”的举办地就在中老铁路节点城市云南昆明。此次“两会”在云南举办，其目的是让全国的货代企业充分享受RCEP政策红利，抢抓云南商机，抢占东南亚国际物流大通道，探索后疫情时代企业新方向的同时，达成实实捕获跨境电商、自贸、保税、边贸、中老铁路、中缅新通道和一带一路新的战略机遇。
“WIFFA两会”是货代人一年一度的盛宴。此次年会在云南昆明举办，意味货代从口岸走向腹地、从居间走向供应链、从被动单一“差价”模式走向跨境电商、自贸、RCEP和一带一路全面战略机遇。
图文来源 海运网
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，请与我们取得联系，我们将及时进行删除处理。
