近日著名海事咨询机构Sea-Intelligence表示， 自2020年11月以来一直持续并为班轮公司带来巨额收入的集运市场其“过剩需求”几乎消失了。
具体来说，以2020年1月为起点——当时新冠疫情尚未对各国和世界经济造成封锁——从分析公司的数据可以明显看出，全球对集装箱运输的需求一直高于班轮公司可用运力的10%。
但在过去的六个月里，这种供需失衡的情况基本得到了缓解。今年6月的最新数据显示，与新冠疫情的水平相比，“过剩需求”现在仅下降了2%。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy认为，2021年运费的极端飙升确实是由全球需求突然超过运力的情况推动的，而当前市场得到缓解的主要原因是班轮公司提高了其船期可靠性并减少了延迟船舶天数。
此前，由于世界各地港口的拥堵和延误情况，班轮公司的服务可靠性长期以来一直在触底。
Sea-Intelligence预计，随着准班率和服务可靠性提升，运价将面临越来越大的下行压力。
图文来源 航运界
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