8月24日，随着最后一方混凝土浇筑入槽，由南京上铁地方铁路开发有限公司代建、中铁上海工程局承建的南通港铁路跨宁启铁路特大桥跨叠港路连续梁顺利合龙，标志着南通港铁路2标主体工程全部完工，为后续有砟轨道施工提供了先决条件。
南通港铁路为国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划14条长江干线重点铁路项目之一，是江苏省打造新出海口、规划江海联运的重要基础设施，正线全长24.48公里。本次合龙的跨宁启铁路特大桥跨叠港路连续梁是该标段内最后一联连续梁，长281.6米，梁体处于600米半径的圆曲线上，属“大跨度小半径连续梁”，工程施工面临整体不平衡、弯矩曲度大、涉路施工安全防护要求高等诸多难题。
施工过程中，施工单位中铁上海工程局南通港铁路2标项目从梁体对接精度入手，积极对接业主公司，并抽调精干力量联合编制了连续梁专项施工方案，采取挂篮悬浇法施工，浇筑过程中，由两侧0号块位置分别向两翼分节段对称浇筑，最终在中央位置顺利实现合龙。施工过程中，该项目同时严格遵守安全质量红线规定，对施工人员进行一对一安全技术交底，保证了连续梁施工安全质量有序可控。
据了解，南通港铁路建成后将加快构建和完善通州湾集疏运体系，打通铁路进港“最后一公里”，实现“海进江、江出海”的江海联运体系，对通海港打造成为国际现代化集装箱码头、长江流域标杆性集装箱港区，满足地区集装箱物流运输需求，促进南通经济社会高质量发展具有重要意义。（孔运生 何花 王成成）
图文来源 中铁上海局
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